一、nsf250参数？
NSF250看起来非常小巧。由于参赛的车手都是少年，过于年轻，因此整车尺寸非常的紧凑。与车身尺寸为2,030x720x1127mm的本田CBR250R相比，NSF250的尺寸仅为1,809x560x1037mm。NSF250R的座椅高度也低至729mm。全新的单缸发动机采用了15度向后倾斜气缸设计，从而实现了紧凑的尺寸。
NSF250的249.3cc水冷单缸发动机在13,000rpm时发出48.3PS马力，在10,500rpm时发出28Nm的扭矩。相比之下，量产版的本田CBR250R仅可输出26.5PS和22.8Nm。还有非常厉害的就是NSF250的重量只有84公斤！如果加以测算，那意味着每吨的功率重量比达到惊人的575PS！那是超级跑车的领地。NSF250可以非常轻松的秒掉本田自家的CB500系列车型。
NSF250的配置可以说非常的高端，由特殊的7000系列铝合金制成的压制框架，以其强度而闻名。分离式的车把和后座，可以根据骑车人的身形进行调整。为了增加稳定性，自行车还配备了转向减震器。并且有完全可调节的倒置叉和一个完全可调节的专业级连接后单块。制动是通过296毫米前盘式制动器与径向安装的日清卡钳和186毫米后盘。由于只为赛道而生，因此是没有ABS的。
二、请问本田CBR250数据（价钱，规格）是多少，具体车型看图
价格：4000元
规格:引擎形式：四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸
缸径 x 冲程：48.5 X 33.8mm压缩比：11.5 : 1
总排气量：249 cc最高马力：40ps/14,500rpm
最大扭力：2.4kg-m/11,500rpm
车架形式：低重心铝合金车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：VP04B化油器
前倾角( R) / 脱拽距(T)：24 ° / 88 mm
前悬挂系统：套管油压前叉
后悬挂系统：铝合金尾担PRO-LINK单筒油压中置避震
轮胎(前)：110/70R 17 H54
轮胎(后)：140/60R 17 H63
前制动系统：双碟配四活塞卡钳
后制动系统：单碟配双活塞卡钳
长 x 宽 x 高：1,975x 675 x 1,080mm
轴距：1,345mm
坐高：735mm
最低离地距：130mm
干重：142kg
油缸容量：13公升
三、本田CBR250
全新的7500 二手的4000~4500不等！
四、本田CBR250CC
这样的车没250cc的
目前国产的这个样子还没有
而进口车才有这个样子的
但是基本上日本的四大厂商已经在2000年之后不生产400cc一下的车了
如果你喜欢的就是跑车这个样子的话，可以去改装的，这样改一下的话差不多费用在8千左右
CBR600RR F5 的样子 外面壳子也是不少的
改装不难
不过得找专业点的
五、本田CBR250赛车
呵呵 朋友 我也想买辆250的 你那照片是600CC以上的车形 买辆250CC的 怎么也要上了1W 买本田250CC22期的 前面双碟的 不过现在都没有勒`` 有也是2手的,翻新的.不可能买上新的勒`` 别看网上的几千块钱 你看你3千能不能买上那俩轮胎
六、本田CBR-250
CBR250 现在国内还有的就17期的250 19期的250和22期的250 17期的3000块足够 19和22期的都贵出很多
他还敢说是全新车？就22期都是90年代就停产了的，他不会库存了10多年甚至20年吧？！
其实是骗你的，他只想骗你那1、2百块钱的运费，不信你可以做如下试验：1你要买车，他会同意你货到付款
2他要求你负责运费
3他绝对不会答应等货到了以后你把货款和运费一起给他
4他连上千块的东西都敢先给你，为什么1、2百块的运费他反而担心了？？！
5这就是骗你运费的。试验结束。。。。
七、本田摩托车
你傻子啊。90年代初的公路赛。还1万。 别去追求什么拉风来点实际的，这么多年的四缸车了，肯定有毛病·你自己看着办
八、本田CBR250摩托车
你的车目前你说的情况百公里油耗6升左右（按现在油价）。油耗相对较高。经济油耗在3升左右，最高油耗在6升左右。
拉风门是为了加浓混合气便于冷车启动的。有的化油器本身就调节得很好，就不用拉风门了。
电瓶不存电是因为电瓶寿命缩短了，更换个新电瓶。现在市场上有电瓶再生技术，但较果不理想。不如直接换个新的。
发动机冒白烟应该是你发动机里缺机油所至，尽快补充机油！！！不然损坏机件就大了。
排气管冒的是蓝烟还是黑烟？如果是白色的水气还好办（白色水气只在热车时候有，骑一会就会消失）。蓝烟是烧机油了，需换缸/塞/环。黑烟是燃烧不充分或混合气过浓，需调节化油器混合比。
