1. 杜卡迪1200s怎么样
平均油耗为5.2L/100km，
杜卡迪1200搭载一台最新一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四气门L型双缸发动机，实际排量1198cc，最大功率输出为147hp（108kw）/9,250 rpm，最大扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼，但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点，具有完整且线性的扭矩输出曲线。
2. 杜卡迪1100s多少钱
1 杜卡迪1100s百公里加速在十秒
2 杜卡迪1100s的前脸依然是我们所熟悉的奥迪家族式的大嘴造型，不过经过一番修饰，更富立体感的六角形轮廓，使其更像是不久前刚刚改款的A4，而不是之前那副有些一板一眼的古板面孔。虽然有些缺乏新意，但必须得承认的一点是，A3确实变得更加好看，并且十分耐看。
3. 杜卡迪 1200
松离合异响的原因：
可能是发动机转速高，控制好转速再换挡；
可能是速度和挡位不匹配，换挡时要匹配；
可能是机油不好，更换机油；
可能是松离合后，油门加得过猛，注意油门要适当；
新车尤其是磨合期里的车，齿轮之间间隙比较紧密，过段时间就好了。
4. 杜卡迪1200排量
整个系列按照排量共分为三大车款，分别是797、821以及1200。而在具体的车型变化上，821又分别有普通版和Stealth 两个版本，而1200同样分为普通版和1200S两个版本，也就是说整个Monster系列有5款车，下面我们分别来说下。
先说797，作为Monster系列最入门级的车款，外观上和其他两个排量大同小异，前整流罩和骑行坐垫都是这个系列独有的，而且车身线条足够凌厉，并且通过前整流罩优化了骑行中的空气动力学保护。
动力上797用了Desmodue的双缸发动机，具有73马力的动力输出，恒定的流体扭矩曲线对于新手而言是比较好掌控的，特别需要说的是这款6速变速箱带有APTC湿式多片离合器确保更轻的操控。为了提高整车的适用性，797较高的底盘让它在多种道路都能骑行，而较低的坐高和宽大的车把提高了整车的驾驭和操控灵活度。
配置上拥有全套的电子设备，LCD液晶仪表，LED全组大灯，博士ABS9.1系统，对于日常骑行已经足够。
821这款车主要是为了致敬Monster 25这款车，后者在25年前就改变了摩托车运动世界。全新升级的821符合欧四排放标准，动力上液冷的Testastretta 11°发动机在9250转能够提供109马力的动力（80KW），而且整车带有快速的升降档功能。作为杜卡迪Monster的中流砥柱，它带有杜卡迪安全套件，这包括ABS系统和牵引力系统，这两个系统都具备两级可调。
配置上，双320mm的刹盘配了Brembo M4-32的整体式径向安装四活塞卡钳，43mm的前叉及可调后减震组成了这款车的悬挂系统。整车具有3种骑行模式，电源模式也高达三种，并配置全彩液晶仪表。
而821 Stealth则和标准版大部分一样，除了以下几个部分：可调式的43mm KAYABA倒置前叉，在前脸安装了鼻子式的整流罩，已经用了DQS上下换挡系统，最后这个版本用的是黑色喷涂，并有专用图案。
而1200排量作为Monster 系列最大的车型之外，两个版本上区别倒不是特别大。标准版采用红框黑轮毂的撞色设计，发动机用的是1198cc的 Testastretta 11°发动机，在9250转能够提供最大150马力的动力，和7750转提供126NM扭矩，整车有双消音器排气管，符合欧四标准。
5. 杜卡迪1100怎么样
适合。
这款车目前售价142000，既能街道耍酷又能野外亲近自然，很符合娱乐休闲型摩托车的属性。
发动机为一台排量1079cc风冷四冲程L型双缸发动机，最大马力63KW/7500转，最大扭矩88NM/4750转，虽然是一台风冷发动机，但动力特性非常线性和灵敏，最大扭矩和功率出现的转速并不高，很容易掌控，非常符合攀爬的风格。
6. 杜卡迪1200和1200s区别
几个月没有用起动不了，可能需要换一个电池或者搭一下电，至于保养费的话，小保养在1000元左右。
7. 杜卡迪1200s国内到手价
我是2014款大鬼，大贸店机油机滤记得差不多要1200块，我在车行弄，880块~此外大贸店的一个空气滤芯也超过1000块了，我在车行买的BMC空滤价格也不便宜记得是800块吧，1万公里清洁一次。我上次保养是1万公里出头儿~单子如下。在此之前保养是6700公里时做的，夏天一直都在骑，机油消耗有些大，也就跑了4000多公里吧，观察口就看不到机油下限了。
不光大鬼，杜卡迪整体保养价格不便宜，超过了我的四轮儿，城市油耗比较高，基本在百公里7.5L，高速最低时百公里5.3L，最低喝95的，因为98喝不起...车别摔~别到，配件儿价格，参考奔驰...
8. 杜卡迪1200S
5w30或5w40粘度的半合成机油。
在5000公里换一次。用0w30或0w40粘度的全合成机油可以8000-12000公里换一次。的机油可以保护发动机，减少磨损，情节油污。像壳牌劲霸机油，不仅有这些功能，还可以降低排放和油耗，节约保养成本。
9. 杜卡迪821与1200s哪个更好
好多推荐车的啊……答一个吧
你都说1200s了，那首选
monster821
啦，外观跟1200s区别不太大，但是没有单摇臂。杜卡迪supersport
的S版，有杜卡迪标志性的单摇臂，坐高也不劝退。虽然个人不太喜欢这个车，因为它四不像，不纯粹。但从驾驶层面来说还是款不错的车的。有点热，但这都不是事儿。宝马R nineT Pure
也是单摇臂，有些女孩子骑。驾驶感受不是个现代摩托车，我也不喜欢这个车，但比较好搭衣服……比较容易酷。宝马750GS
高配，如果你喜欢拉力车的造型（虽然新手大多都不怎么喜欢），可以买它。能骑着买菜，能进山压弯，装上箱子也能带你诗和远方。电子快排、加热把手、无钥匙启动和彩屏，好用的一批。而且这车不怎么挑人，属于一般意义上的“新手车”。好像是85匹的动力吧，但是很平顺，你能骑，你爸爸妈妈如果想试试也能骑。关键是，这车你即使原地歪，低速摔，在有护杠的前提下你不需要付出多少代价。反面例子就是上文的supersport，歪一下很贵很贵……抱歉……KTM全系不推荐
另外关于“新手骑大排量”这事儿，我的看法跟楼上几位有出入。假如你骑个国产250，有极大概率倒了车你没有技巧也是扶不起来的。如果180kg的车你扶不起来，那跟200kg也没什么区别了。（多说一句，
川崎Z1000
那种虽然外观满分，但真的是新手劝退……包括我身边有买了这车的也是发现骑不好它，有几次还差点被它弄死）再就是排量大的车往往安全性配置更加齐全，制动效果也更好。重要的是你自己，做好基础安全驾驶练习，做好付出那么一丢丢的代价的准备（基本就是原地歪车）。
其实从篇幅上就能看出来，我还是推荐F750GS的，安全可靠，皮实耐操。虽然……新手基本不会喜欢它的外观的。
不管骑什么车，做好基本的驾驶练习是最重要的，低速转弯、紧急制动紧急避障等等。祝玩车愉快！
10. 杜卡迪1200r
1.首先看遥控器是否能开锁，如不能开锁，直接更换电池即可；
2.检查车辆的遥控钥匙内部电池电量是否充足；
3.把遥控器钥匙放到中间水杯座里有一个应急启动的位置就可以启动；
4.检查车辆内部是否有剃须刀或者磁铁等物质有干扰。
