一、鼓刹什么样
鼓刹换刹车片还是刹不住可能是制动间隙过大导致的，需要进行调整；或者刹车鼓磨损严重需要更换刹车鼓。鼓刹的检查方法是使用过于频繁到8万公里要考虑更换，如果不是很频繁可以考虑到10万公里；如果听到“吱吱”的声音，也要及时检查。刹车鼓在行驶里程达到10万公里是进行更换，若是没有磨损严重可以继续使用，若是检查内部磨损较为严重的情况下需要进行更换。
二、鼓刹什么样子
鼓制动是通过分泵活塞推动蹄片向外挤压摩擦面，从而获得制动力的。他有一个优点，就是何以随车轮的转动自动锁紧蹄片。因此，不需要给它一个很大的制动力，它也能从容制动，因为它利用了车轮自身旋转的力量。也正是因为这个自动锁紧功能，右边的那块蹄片并没有100%的与摩擦面接触，很容易造成蹄片磨偏。这种结构是没有多大实用价值的。所以必须设计一套调整机构，让制动蹄片能够尽可能的与制动鼓磨擦面接触。
正因为鼓式制动有自动锁紧的特性，所以非常实用于驻车制动（手刹），因为手刹是完全通过人力操纵的，所以力度非常小。有了锁紧功能就能轻易的把汽车刹住。所以很多前碟后鼓的汽车制动系统的驻车制动都是用来操纵后刹就是这个道理。
三、鼓刹什么样的刹车皮最灵?
从配方技术上分有：半金属,少金属,石棉,陶瓷
四、鼓刹啥样
电瓶车刹车失灵原因有下面几点;
1、刹皮磨损严重，更换刹块就可以了。
2、调整不到位，如过松，可紧一些线，如松紧正常，说明主动刹片和被动刹片的间隔有问题，要仔细调一下。
3、刹皮进过水或油，用汽油刷洗掉上面的油烘干即可。
刹车分包刹，涨刹，毂刹，前两种以前常用在电动车上，应刹车力度受限，现在已大都数不再采用。
包刹是自行车后刹长用的一种，你可以看一下，是用包皮来勒紧连接主轴上的制动圆盘，涨刹只是把包皮换成了向外用力的行式，和毂刹原理是一样的。
当是因受到外壳过小的影响，刹车力度是达不到毂刹刹车的力度，毂刹则是直接连在钢圈上的，有辐条支撑，刹车力度较大，刹车效果也较好。
调整方法
3、如果是前刹车，我们可以将车子立起来，然后将把手上的储油槽盖拆下，然后将车轮碟刹上的气口拧开，拧开后将油放出然后从储油槽里加上油，等出气口出油到没有气泡的时候就可以了。
4、将车子的油槽盖取开，然后加满油再盖上，再把碟刹片的气口拧开一部分，之后将把手捏到底，拧紧气口，再次加油，重复捏把手、捏刹车这个步骤。
但是要注意不可以拧的太紧，太紧刹车就捏不动了，如果拧不成的话，我们就只能更换后刹车了。
3、如果是前刹车，我们可以将车子立起来，然后将把手上的储油槽盖拆下，然后将车轮碟刹上的气口拧开，拧开后将油放出然后从储油槽里加上油，等出气口出油到没有气泡的时候就可以了。
4、将车子的油槽盖取开，然后加满油再盖上，再把碟刹片的气口拧开一部分，之后将把手捏到底，拧紧气口，再次加油，重复捏把手、捏刹车这个步骤。
大概十几下之后再将气口拧开然后再加油，就这么一直重复，就可以感觉刹车不再那么松了。
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。
制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
五、鼓刹是怎么样的
鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。
压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。
六、鼓刹的好坏
鼓刹首先看刹车片与鼓间隙大小，间隙大了把间隙调小，刹车片过薄则需要更换。
七、鼓刹是鼓刹
刹车分为气刹，油刹，鼓刹是刹车的一种方式，有鼓刹是有刹车鼓，还有盘刹。
八、鼓刹好吗?
前碟刹后鼓刹这种配置比较好，因为前面碟刹车时较平稳，车子不会甩屁股，后面鼓刹可以相对刹急一点，制动距离小。
九、鼓刹的缺点
碟刹的优点是散热好易于维护，缺点是成本较高。鼓刹的优点是刹车力度大成本低，缺点是不易维护，散热性差。
刹车原理：
碟式刹车刹车碟两边都有刹车蹄，刹车时，两个刹车蹄卡住金属碟完成刹车动作。鼓式刹车使用金属刹车鼓，它安装在车轮内通过刹车鼓内部与刹车蹄片接触产生摩擦力来刹车。
散热：
刹车过程是通过摩擦力的作用来完的，期间会产生许多热量，造成刹车系统温度升高降低刹车效果，频繁使用刹车就会导致刹车灵敏度降低。
碟式刹车中的金属刹车碟裸露在空气中，在行驶过程中一直有风在为刹车碟散热。鼓式刹车中的金属刹车鼓是处在一个密闭环境中，不容易散热。
力度：
刹车的力度取决于与刹车片的接触面积和摩擦力的大小，鼓式刹车与碟式刹车相比，鼓式刹车的刹车鼓与刹车片接触面积更大，所以鼓式刹车的刹车力度和效果就会比碟式刹车要好。
价格：
碟式刹车更加灵敏、散热好，轻便、价格比较贵；鼓式刹车刹车力度大、散热效果差，笨重、相对价格比较便宜。
十、鼓刹是不是不好
寿命是不固定的，鼓式刹车一般3至4万公里检查一次，这个还得看个人用车习惯，碟刹式的就方便多了，直接在外边就能看得见刹车片的厚度了，鼓式刹车的优点：
1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓；
2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构；
3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
十一、鼓刹什么原理
工作原理:
当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管,在液压压力的作用下，制动轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降,从而降低车速，最终使车辆停止行驶。
当解除制动力时，液压系统的液压压力下降，在回位弹簧的作用下，制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。
