为什么摩托车的刹车时前碟后鼓，那样不是很危险吗？
这也分级别！！几万的车子这么设计无可厚非！但是四五千的踏板摩托车，弄个前碟后鼓很危险！没有ABS，EDB，如果速度快，捏前刹，很容易抱死，导致摔车！我图片的车子说白了就是杂牌的，GY6发动机。！这种前刹，你不能捏死，必须捏一下松开在捏着连续轻轻刹车，不然，好家伙，你用力捏死，不摔出去对得起你！尤其雨天路滑，更不能捏前刹！你想想吧，飞快的行驶，你捏前刹，惯性前移动，会翻车的！这是物理因素！不容改变！！！最好就是捏后刹，然后前刹辅助！一块操作！
从安全的角度看，前碟后鼓合理。骑摩托的人都知道，碟刹可以瞬间刹死，那样的话多危险啊，车子一旦抱死，方向不能掌控的，侧滑翻车是必然的。前刹都只能用点刹来配合辅助一下后刹，用力过猛车子就倒了。
踏板摩托前后鼓刹的，行驶中刹车时刹车距离过长怎么调？
如果基笑察后刹车蹄块明显磨损过快，一般是刹车蹄块质量不良或是后刹车调得过紧造成的，摩托车在行驶中，由于惯性的作用重心前移，所以在使用刹车时不搏茄能只使用后刹车，应前后并用并合理分配制动力比例，而且车速越快时前刹车的作用就会越大，车速快时如果单独使用后刹车有甩尾的危险，前轮的制动需要不断摸索着来掌握，不能一下子刹死，要根据车速来决定制动力的大小，同时配合后刹车，才能以最升答快的速度和最短的刹车距离来降低车速。你可以看一下，大排量的进口摩托车前轮刹车多是大直径双碟的，后轮是小直径单碟的，汽车也是这样，多采用前碟后鼓或是前轮大碟后轮小碟的设计，所以关键是靠自己的掌握。
如果刹车源缺间隙已经调得很好了，一般需要检查一下刹车片，刹车片不合格会使摩擦力下降造成刹车无力。另外，踏板车的刹车是拉迟槐线控制的，如果拉线不合格，在刹车时会造成拉线外皮抻长，使拉线和刹车蹄片不能拉紧，这种情况就必码裂友须更换刹车线。还有一种情况，在后刹车上比较常见，就是调整刹车时方法不当，把刹车线拧成了弹簧状态，在刹车时拉线会自动抻开，这样即使平时把刹车调得较紧，在刹车时也一样会刹不住，这也必须要更换刹车线。
踏板含耐摩托前后鼓刹的，行驶中刹车时刹车距离过长可以适当调整压紧后轮鼓刹的螺丝位置。
踏板车的刹车多是前碟后鼓，小型踏板多是前后鼓刹。
碟刹的制动力更快更灵敏更有效，看上去也比鼓刹有档次，但维护保养稍复杂些，如果需要更换费用也大一些。鼓刹相对便宜，且简单可靠，维护保养方便且便宜，对于前刹而言，制动力也足够用了。碟刹由于灵敏度很高，所以对于驾驶不熟练的人来说，可扮老盯能会相对危险，但实际上，安全与否主要在于人的操作而不在碟刹厅和还是鼓刹，如果使用不当，前鼓式刹车一样危险，也会抱住刹车。
你可以改变连接刹车轴上的连接臂，就是在刹车鼓上连接刹车线的那个。
把鼓拆掉就可以看到调整螺丝了,你说的情况调紧一些就可以啦,希望可以帮助你
