一、摩托车鼓刹调节视频
鼓刹松紧调正有二个地方可以操作，一是在刹车线上调正松紧就能，，刹车线上有一个调节螺丝，刹车线调紧，鼓刹就紧，反之就松。二是在鼓刹壳上有一个带弹簧的小螺丝，这个是调鼓刹的松涨，拧紧和放松就能使鼓刹顺滑。
二、摩托车鼓刹调节视频教程
地弹簧上下左右都有螺丝，是调地弹簧位置用的，螺丝放松，门要调哪边，相反螺丝顶紧
三、摩托车鼓刹调节视频讲解
一般鼓式刹车里面有个调节螺母，可以调节鼓式刹车松紧，以螺母半圈为一个基准，往左拧就是松，往右拧就是紧。
1、拆下后刹车鼓
把轮胎拆下就能看到刹车鼓，用锤子敲击刹车鼓表面，把鼓振松后就可拿下来。
2、拆回位弹簧
把开口起插进弹簧的空隙中，用力往上挑可以把回位簧拆下，想要更换刹车片，这个弹簧必需要拆下。
3、拆固定螺杆
用钳子把固定刹车片的螺杆拆下，一个轮子上有前后两个刹车片，也有两个固定螺杆。
4、取下前后两个刹车片
上面的步骤完成后，刹车片就会自动从制动器上掉下来，这时只要拿下刹车片就可以。
5、安装新刹车片
把旧刹车片上的定位销拆下来，装在新的刹车片上，两边组装好就可以安装到制动器上，也可以单独按顺序把前后两个刹车片装上。
6、调节手刹高度
刹车片装好后，需要调整手刹的高度，用开口起把自调装置的棘轮往外拔可以让手刹变低，拉起手刹制动效果更好，但是也不能调太紧，装上新刹车鼓调试时，能感觉到阻力就行。
7、装刹车鼓
刹车片装好检查无误后，就可以装上新的刹车鼓，再把轮胎安装上即可完成整个操作。
四、摩托车鼓刹调节视频教学
工作原理：当踏下制动踏板时，制动液经液口进入活塞腔，活塞在液压作用下移
向制动盘，通过制动片压紧制动盘使车轮制动。密封圈由O型圈及支
承环组成，安装在制动钳壳的槽中与活塞紧密粘合，制动时O型圈在
活塞摩擦力的作用下产生微量弹性变形，在松开制动踏板时，密封圈
的弹性变形将活塞弹返到原位。在活塞的芯杆上装有夹紧环，夹紧环
与制动钳壳间有一定的摩擦力，该摩擦力大于O型圈的弹力。活塞与
夹紧环之间有一定的间隙，该间隙作为一种行程极限决定摩擦片与活
塞之间的活动，当摩擦片磨损使间隙变大时，踩下制动踏板，液压使
活塞带动夹紧环停在新的位置上，这样就可以达到制动间隙的自动调节。
五、摩托车鼓刹怎么调好用
汽车鼓式刹车的调整方法：
1、通过调节杆可以校正摩擦片和制动鼓的间隙，使他们很好的配合。从而解决刹不住的问题；
2、车型不同跟据设计有所不同，有的车型可以调手刹柄下方的调整螺丝，有的调鼓刹里面，有的可以调手刹拉线；
3、鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。
六、摩托车鼓刹怎么调松紧图解
答：1、用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝；
2、用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来；
3、把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的那两个内六角螺丝；
4、把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来；
5、用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压；
6、扭紧下泵定位螺丝，把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝即可。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
七、摩托车鼓刹怎么调至最佳状态
碟刹相对来说刹车间隙比较小。在紧急制动的时候刹车距离相比鼓刹来说要短很多。也是碟刹的最大优点。
我们这边简单的介绍一下，怎样将鼓刹改为碟刹。
直接用这种专门鼓刹改碟刹的套件把原来的刹车片去掉。它的原理是根据碟刹盘上面那个螺丝拧紧下面的四个蹄块涨开。所以安装的时候一定要将碟刹盘和转子的外圈齐平，不能有间隙。我们将这个碟刹盘上面的四颗内六角螺丝，按照对角的方式拧紧，确保碟刹盘牢固以防止没有刹车。
然后我们再装固定支架。我们需要确保碟刹盘，在两块刹车片的中间。如果我们的碟刹盘靠近外端刹车皮，那我们中间需要垫一些垫片，如果是靠近里面这一端的话，我们把里面的垫片去掉就可以。
调这个间隙还是挺重要的刹车盘处于碟刹片的中间位置，这样我们车子在跑起来的时候就不会产生磨刹的现象。如果刹车片会磨到碟刹盘，第一声音难听，第二比较耗电。
装起来之后，我们可以转动电机如果没有异常响声说明就可以了，剩下的就是排空气，这些东西都是比较简单的，大家有兴趣的可以看一下相关视频。动手能力强一点的朋友，自己就可以完成。
八、摩托车鼓式刹车怎样调松图解
用扳手顺时针转动调整臂调节螺栓，直到拧紧，然后反时针回转调节螺栓（注意，某些调整臂带有棘齿，回转的时候，会听到“嗒嗒”声响，属于调整臂时，你听到三声“嗒嗒”后，间隙就调整好了。
若没有“嗒嗒”声的调整臂，你需要回转90°就行了）。接下来转动轮胎，要求能够灵活转动，听不到轮鼓内的摩擦声。如果有摩擦声，则还需要适当继续反时针回转调节螺栓增大间隙。最后，在气压不低于0.6Mpa的情况下踩下刹车踏板，观察分泵推杆伸出长度，应该不大于20mm--25mm，若大于25mm，则说明间隙过大，需要重新调整。以上回答希望能对您有所帮助。九、摩托车鼓刹车怎么调整
1、首先用专门鼓刹改碟刹的套件把原来的刹车片去掉。它的原理是根据碟刹盘上面那个螺丝拧紧下面的四个蹄块涨开。所以安装的时候一定要将碟刹盘和转子的外圈齐平，不能有间隙。我们将这个碟刹盘上面的四颗内六角螺丝，按照对角的方式拧紧，确保碟刹盘牢固以防止没有刹车。
2、然后我们再装固定支架。我们需要确保碟刹盘，在两块刹车片的中间。如果我们的碟刹盘靠近外端刹车皮，那我们中间需要垫一些垫片，如果是靠近里面这一端的话，我们把里面的垫片去掉就可以。
3、调这个间隙还是挺重要的刹车盘处于碟刹片的中间位置，这样我们车子在跑起来的时候就不会产生磨刹的现象。如果刹车片会磨到碟刹盘，第一声音难听，第二比较耗电。
4、装起来之后，我们可以转动电机如果没有异常响声说明就可以了，剩下的就是排空气，这些东西都是比较简单的。动手能力强一点的朋友，自己就可以完成
十、摩托车鼓刹原理视频
工作原理:
当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管,在液压压力的作用下，制动轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降,从而降低车速，最终使车辆停止行驶。
当解除制动力时，液压系统的液压压力下降，在回位弹簧的作用下，制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。
十一、摩托车鼓刹行程太长怎么调
鼓刹的手刹行程可以调节，在驾驶室手刹位置附近。
但对于脚刹刹车行程长，是液压泵自动调节的，行程长与液压油里混有空气，刹车鼓不圆有关！
