一、前碟刹后鼓刹的区别
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰竭更快，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱，而碟刹通风很好，散热快不易产生热衰竭。
二、前碟刹后鼓刹的电动汽车安全吗
可以提高销量，降低生产成本，降低安全隐患。
提高销量：因为碟刹的制造成本是比较高的，那么很多企业自然会让消费者承担这个费用，这样一来势必会造成车子的售价提高，严重的甚至会超过国内消费者的预算，这样一来上市后不仅经销商不好推销，消费者数量也会减少，销量也就会下降。
降低成本：碟刹制动器比鼓式制动器的费用要高，设计成双碟刹的话，车子的生产升本会高很多，此外，电动车通常都有质保，而碟刹车的维修成本和难度都会高于鼓刹，为了减少企业后续资金的消耗，所以厂商基本不会设计成碟刹。
降低安全隐患：碟刹是裸露在外面的，很容易受到外力的作用从而发生变形，如果变形制动效果就会降低甚至失效，此外，后轮由于是承重轮，所以后轮刹车的故障率会高些许。如果增加制动器的数量，那么故障率就会增加。
另外，由于双碟刹的制动力较强，在很多湿滑路面是不能太用力刹车的，但紧急情况下很多人会不由自主捏紧刹车。此外刹车过猛，容易造成侧滑，从而发生交通事故；此外，如果厂商为了节省成本使用劣质的碟刹，那么下雨天就容易混进沙子，油泥等物质，从而影响制动性能。
三、前碟刹后鼓刹的优缺点
前后双碟刹好。
电动车刹车有碟刹与鼓刹两种。而为了吸引消费者，现在的电动车厂家在设计的时候，基本上都会采用前碟后鼓，或者是双碟刹的配置。对此，不少用户都有这样的疑问，那就是电动车是选双碟刹好，还是选前碟后鼓好呢？其实，一般来说是选双碟刹更好，
四、前碟刹后鼓刹的电瓶车
电动车是一种十分常见的交通代步工具，它的刹车系统通常情况下分为鼓刹和碟刹两种，鼓刹比较早，碟刹是后面才出现的。两种刹车系统都完全可以完成刹车的功能，只是碟刹较省力，鼓刹较费力而已。所以，题主所说的前后鼓刹的电动车还能不能买这个问题，回答是只要要求不太高，完全可以。
五、前碟刹后鼓刹的区别在哪
答，象这种情况一般在平路用鼓刹，如果要是上山下大坡必须前后一起刹才安全，不能单靠前碟刹，碟刹也不是万能，必须前后一起刹才安全。
六、前碟刹后鼓刹的电动车安全性高吗
前后碟刹的刹车距离比前碟后鼓的刹车距离短，简单来说，就是刹车距离要短，也就是更安全。电动车无所谓的，毕竟才40左右的速度。碟刹相对价钱要高，要注意碟刹油，碟刹片，还有碟刹盘的磨损。鼓刹无所谓这些。另外下雨天，刹车太灵的话，容易打滑。所以碟刹要注意不要一下就刹死，慢慢刹下去，最后捏死。
七、前碟刹后鼓刹是一起制动吗
前碟后鼓是前边和后边的刹车不一样的一个统一的叫法。
前碟后鼓介绍：
碟刹也叫液压刹车或油刹，是由一个与轮毂相连的制动圆盘（多为不锈钢材质)和边缘夹套的刹车钳组成。当踩下刹车时，高压刹车油推动刹车钳制动块使之夹紧制动圆盘从而产生制动效果；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了.
前碟后鼓介绍：优缺点
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰竭更快，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱，而碟刹通风很好，散热快不易产生热衰竭。
另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
八、前碟刹后鼓刹的车安全性高吗
好的，因为前盘后鼓跑高速安全，因为前轮的盘刹可以组织车轮制动，鼓刹是从轮胎内部撑住轮胎，防止制动，所以鼓刹的效果比较好，可以将汽车锁死得更加紧，更利于汽车制动。
汽车的刹车片主要由钢板粘接隔热层和摩擦块构成，其中钢板要通过涂装进行防锈，隔热层采用不传热的材料组成。
九、前碟刹后鼓刹的外卖电瓶车
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十、前碟刹后鼓刹好不好
盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同。
汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
