一、摩托车换了中缸难启动怠速不正常？
踏板摩托车更换缸体、活塞等后起动困难，应重点检查以下几个方面：
检查配气正时是否不对，更换套缸后常见正时装配不对，造成发动机起动困难。
检查是否因气门间隙过小、积碳、气缸垫漏气等造成气缸漏气，压力不足。
检查活塞环等是否安装不当，换所配件是否不匹配。
检查化油器与发动机之间的进气管、所有的发动机和化油器及油箱开关有关的胶管是否有轻微漏气或插接不当情况。
检查是否在维修中碰到火花塞，造成火花塞间隙过小或其他问题。
检查化油器是否安装、调试不当。
二、摩托车换缸后不跑磨合会怎样？
摩托车换缸后，不是一定要磨合，只要适当注意一点，不要车速过快、负荷过大就可以了，不必太过于小心，但也不能太大意，如果过激操作会对新换的缸体、活塞及活塞环等生产一定的不良影响，有可能会增加磨损和缩短正常的使用寿命，增加故障率。
三、4缸摩托换完火花塞好启动吗？
启动更快，一次点火就可以启动。 火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。 而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。 接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。 由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
四、二冲摩托车的发动机启动不了，该怎么办？
你所说的“刚刚声”不知是不是敲缸声，如果发动机发动后有较强的敲缸声，而且在启动时脚踏杆有较强的反弹现象，说明是点火角度太提前了，应该把点火角度向后调一下再试试。
压缩不好则是在加速或载人、载货时会明显感到动力不足，加大油门后，发动机声音很大，但车却跑不起来，这属于压缩不好。
压缩不好的话检查一下缸垫有无损坏，缸筒与活塞环的配合程度。至于“打火时听见机器里有像磨东西的声音 ”，这个应开缸检查一下，以免造成更大的故障。
五、踏板摩托车换套缸后，冷启动困难，热车正常，放几个小时启动又非常困难，电启动有啪啪的声音好像特别费力？
冷车启动难有很多原因，我估计跟换缸套没多大关系，还是看看电瓶吧
六、摩托车换完缸和活塞环后为啥没劲？
出现这情况是正常的，因为摩托车换了缸套活塞后气缸的压力大，反之说对化油器的吸力也大，如开着风门这时候进去的汽油也是特多这时候车就很难启动，在关闭风门时油量和空气比就正常车就容易启动，你也可以用这样的方法判断气缸的密封度和磨损度，有的旧车在停下一会儿就要开风门则这车的气缸就是快要更换。
七、摩托车换了气门缸体活赛，还是烧机油是怎么回事？
摩托车烧机油的原因是：
可能是气门油封老化，活塞橡胶物质使用过久，出现老化导致机油密封不严等都会造成摩托车烧机油情况，其处理方法是：1、更换老化的油封和橡胶圈；
2、更换缸体和活塞。烧机油是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧，车辆尾部排出带有蓝色的尾气，摩托车用发动机如果长时间烧机油会导致积碳过多，发动机的动力性能下降，缩短发动机的使用寿命。摩托车烧机油一启动摩托车排气管就有黑烟产生，建议及时去修理店检查维修。
八、摩托车换缸之后加速无力要熄火？
摩托车加油门无力熄火的原因是：怠速过低导致在加油门时由于进气量突然增大，混合气过稀无法点燃造成熄火；化油器供油出现问题；气门漏气或者点火器松动。摩托车是由汽油机驱动，并靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车的注意事项有：洗车一定要把发动机的下部和散热片洗干净；清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。
九、为什么摩托车换了活塞之后打不着火？活塞上面有机油能不能打着？求帮助？
摩托车更换缸体、活塞和活塞环后打不着火，要分别检查配气正时是否不对，气门和气缸垫及进气管是否漏气，火花塞的电极是否不小心碰到造成间隙过小，缸体、活塞等是否安装不当造成气门没有压力等，这些是换缸后打不着火的较常见原因。
