一、破坏摩托车最绝的方法
1.
零件之间的接触:在磨合期内,由于摩托车零件之间的接触,零件内部应力发生变化,摩擦产生的磨损导致晃动;解决方法:等待各部分的和谐;
2.
离合器损坏:可能是传动齿轮啮合间隙过大;档位损坏;主动盘上的圆柱形凸起与离合器壳体槽口之间的间隙过大;解决方法:在修理厂或4s店更换离合器;
3.
传动松动:主轴和副轴不平行;或齿轮花键轴孔磨损严重;轴承严重磨损或损坏;解决方法:发现问题后及时按下变速器;
4.
前轮磨损严重,胎面磨平后会失去抓地能力,导致前轮摇摆;解决方法:拆下磨损的前轮,换上备胎;
二、破坏摩托车最狠毒的方法
回答：在机油箱內放入白糖。机油和白糖混合经过高温会产生㬵质物体，堵塞发动机的机油泵，使它供不上油，产生拉缸现象，从外表一点也看不出来，如果机油箱内加入黄沙也是一种办法，发动机会产生噪音，使里面的零件加快磨损，从外表也是一点看不出来。
三、如何破坏摩托车能出车祸
以下是明确的法律：根据《道路交通事故处理办法》第三章的责任认定规定第十七条公安机关在查明交通事故原因后，应当根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任。当事人有违章行为，其违章行为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任。当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。
第十八条交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。
第十九条一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当负全部责任，其他方不负交通事故责任。两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。
第二十条当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
第二十一条当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。介于问题主人的行为，答主认为您将会负上主要责任！相撞的汽车属于正常行驶，并没有过大的责任。从绿化带出来横穿而出的汽车，主动变向，应该需要负上部分责任。扩展资料1991年9月22日中华人民共和国国务院令第89号发布1992年1日1日起施行。注：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（中华人民共和国国务院令第405号）第一百一十五条的规定，本办法已经废止。
四、使用摩托车制动
1. 前刹车：前刹车是摩托车刹车中最主要的一种方式，可以快速减速或停车。刹车时，先将右手握把向前推，使前刹车片与刹车盘接触，然后逐渐加大刹车力度，直到摩托车停下来。需要注意的是，前刹车力度过大或者突然刹车可能会导致前轮打滑，因此需要逐渐加大刹车力度，避免突然刹车。
2. 后刹车：后刹车是摩托车刹车中辅助的一种方式，可以在低速行驶或者停车时使用。刹车时，先将右脚踏板向下踩，使后刹车片与刹车盘接触，然后逐渐加大刹车力度，直到摩托车停下来。需要注意的是，后刹车力度过大可能会导致后轮打滑，因此需要逐渐加大刹车力度，避免突然刹车。
需要注意的是，刹车时需要提前观察道路情况，避免突然刹车导致危险。另外，刹车时需要保持身体平衡，避免因刹车力度过大而导致摩托车失去平衡。
五、破坏摩托车刹车是否构成犯罪
摩托车前刹车（碟刹）老是哧哧地响可能的原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
六、破坏摩托车制动系统
摩托车刹车锁死时，可以拆下下泵，按下或按住刹车2-5次，使活塞凸出5-10mm，在生锈的位置喷上除锈剂，在活塞上放上细砂纸旋转擦拭，清洗后将活塞压回去，放回上泵。最后来回踩刹车，直到感觉到压力，刹车会反弹。
刹车不回弹的原因大多是刹车油泛滥，导致气缸活塞生锈，阻碍回弹力。另外，如果活塞光滑无锈蚀，也可能是矩形橡胶密封圈老化、膨胀、变形造成的，更换矩形橡胶密封圈即可解决。盘式制动器由连接到车轮的制动盘和位于制动盘边缘的制动钳组成。制动时，高压制动油推动制动块夹紧制动盘，从而产生制动作用。
摩托车刹车抱死的其他原因及解决方法:刹车系统进水:刹车总泵杯内水泡膨胀，需要立即更换刹车系统；制动盘刚度不足:当制动系统频繁制动时，由于制动盘刚度不足，导致制动盘在高温下变形，下次制动盘变形时可能发生抱死车轮；刹车片配合不当:刹车片本来就是半金属刹车片，刹车片和刹车鼓容易粘在一起。这种由于氧化生锈导致的粘附问题需要在设计阶段对制动片进行合理的配方设计。
七、破坏摩托车制动器的原因
1. 摩托车刹车卡顿可能是由于刹车系统故障导致的。2. 刹车系统故障可能是由于刹车油不足、刹车片磨损、刹车盘变形等原因引起的，这些问题会导致刹车失灵或者刹车效果不佳，进而导致刹车卡顿。3. 如果发现摩托车刹车卡顿，应该及时检查刹车系统，确保刹车油充足，刹车片和刹车盘没有磨损或者变形等问题，以确保行车安全。同时，定期对摩托车进行保养和维修也是非常重要的。
八、摩托车搞破坏
1、如果叫它不叫就把电瓶上的细红线断开，要电子打火就得把报警器完全撤除。
2、如果报警器接头是原车带的就从九线插口处扒开，再对应报警器这头把其中的两根线接在一起就可以电启动了。
3、如果是修车师傅自己接的线就从报警器主机（一个方形的塑料盒）处，快刀斩乱麻把所有和主机相连的线全部剪掉，再一根根包好就行了。
