一、摩托车化油器加速泵漏油
1，是化油器脏了，不是堵了，天长日久油箱里积累的赃物顺油管进入化油器，到达浮子针时卡在上面下不来，油浮子无法堵住进油口，是汽油充满浮子室，到一定高度就从排油管流出。解决办法：理论应该清洗化油器及油箱，简单方法轻轻敲击化油器，使异物流到油室底部就没事了或拔下进油管，用清洗剂对着进油口冲洗。2，化油器进油系统是一个动态的平衡系统。浮子在浮子室内汽油浮力的作用下，带动针阀不断调整针阀与阀座之间的间隙控制进油量，使摩托车在各种工况下浮子室内油面保持动态稳定。化油器出现漏油现象，就是上述平衡系统遭到破坏所致。化油器漏油不仅仅增加油耗、影响整车性能，更重要的是对车辆的安全造成较大的危害。需要及时加以排除。
二、摩托车化油器加速泵怎么接线
调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。
摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。
扩展资料：
简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
初步雾化的油粒与空气混合成“混合气”，经节气门、进气管道和进气门进入气缸的燃烧室。在这里，节气门的开度大小和发动机的转速决定了喉管处的真空度，而节气门的开度变化直接影响着混合气的比例成份，这些都是影响发动机运行的重要原因。
化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
三、摩托车化油器加速泵起什么作用
1、发动机怠速不稳、起动度困难、加速无力等现象。化油器安置在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连;
2、化油器的另外一端通过油管连接着汽车油箱。化油器是在发动机工作造成的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器坏了会不相同程度的影响汽车性能。
四、摩托车化油器加速泵调节
摩托车的化油器加速泵，只在急拧油门时，会从化油器喉管处向发动机进气管即气缸头喷出一股汽油，目的是瞬间提供较多的汽油，等于加浓混合器气，使车急加速时不至于因温合气浓度太低而无法提速，它只有在突然加大油门时才起作用，正常缓慢加速它是不工作的。
如果是停车时快速拧油门，它也会喷油，这样有可能会造成淹缸，出现无法起动的现象。
五、摩托车化油器加速泵漏油怎么办
摩托车化油器溢油管漏油的处理方法：
1、主油针被卡住了导致油平面持续升高漏油，排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油针及其阀即可。
原因：针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，两者接触面光洁度很高。如针阀与阀座接触表面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。
2、针阀磨损关闭不严导致漏洞，排除方法：①更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。
原因：针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损。
浮子浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损。
针阀因磨损导致与阀座密封不严而漏油。
更换针阀，同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。
3、浮子被卡住了无法关闭针阀导致漏油，排除方法：如浮子变形则更换浮子；如浮子销外径磨损变小则更换浮子销，如本体浮子销孔磨损变大，则只能更换化油器总成了。
原因：浮子经汽油长期浸泡膨胀变形与浮子室壁接触。
浮子销与本体浮子销孔经长期摩擦间隙扩大，导致浮子接触浮子室壁。
浮子因发卡使针阀不能回位，导致漏油。
4、浮子破损或浸入汽油失去浮力导致漏油，排除方法：更换浮子。
原因：浮子破损或浸入汽油均会使浮子重量及浮力的变化，导致油面的上升，引起漏油。
扩展资料：
摩托车化油器保养注意事项：
1、 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。
2、化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生(漏油、冒黑烟、供油不畅等)。
3、非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。
4、应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。
5、化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。
6、清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔。
六、摩托车化油器加速泵线不装可以吗
负压管里有油，说明油箱开关损坏，汽油会从吸气管直接通过进气管上的接口吸入气缸，会造成混合气过浓，使车油耗增加、热车行驶无力、排气管冒黑烟、发动机温度升高声音沉闷等，严重的还会造成淹缸使发动机无法起动。
七、摩托车化油器加速泵怎么调
摩托车汽油泵压力不足的原因一般有：
1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；
2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；
3、滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；
4、油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。
那么怎么测试汽油泵压力是否充足呢？
1、打开打开点火开关,不起动发动机,能够听到汽油泵工作1~2秒钟;可以判断汽油泵能否工作
2、拔下油泵继电器,用专用跨接线接通油泵电路,打开点火开关,不起动发动机,机油泵工作,说明油泵能够工作
3、接油压表,看发动机能否建立油压250KPa左右,油压建立是否迅速,如果能够正常建立油压,说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关,看油压是否很快泄掉油压下降是否很快)从而判断油泵的泄压阀是否正常(正常油压是能够保持的,以便下次发动机正常起动
4. 给燃油泵接通电路,用专用测量工具(比如烧杯)测量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千万不要发生危险)。
八、摩托车化油器加速泵漏油维修
1、放油螺丝松动或损坏、不匹配、脱落。
2、控油针粘有异物或油针老化、有损、移位、脱落等无法密闭出油孔。打开清洗或更换同型号新化油器。
3、化油器浮子损坏不能正常起落开、关进油孔，需要更换浮子或化油器。
4、化油器紧固螺丝松缺失或密封圈损坏、或缺失，例如化油器外表可见性油渍。
5、化油器内过脏。拧下放油螺丝放油试试，不行可拆开化油器用化油器清洗剂清洗各个部位和量孔。
6、汽油室油面过高，需要调整。
7、化油器内的某量孔螺丝松动，需要打开化油器检查并紧固。
8、油质变异脱标、不达标，不能满足正常使用状态。
9、车辆碰撞或倾斜翻车等，造成暂时性漏油故障或化油器受外力损坏。
10、溢油管也可能有问题而并发症状，例如堵死了，过长了等。
11、化油器内或外有损坏，或规格型号与当前发动机不够匹配或者有质量等问题。需更换同型号正品。
12、化油器浮子上的油针挡板过低，抵不住油针向上到有效控油的位置。
13、浮子过脏过沉，右面不能很好的将其浮起。
14、化油器外壳损坏。
九、摩托车化油器加速泵原理
摩托车的化油器加速泵，只在急拧油门时，会从化油器喉管处向发动机进气管即气缸头喷出一股汽油，目的是瞬间提供较多的汽油，使车急加速时不至于因油供不上而无法提速，它只有在突然加大油门时才起作用，正常拧油门它是不工作的。
如果是停车时快速拧油门，它也会喷油，这样有可能会造成淹缸，出现无法起动的现象。
