一、杜卡迪揽途1200s多少升机油？
杜卡迪揽途1200s的机油容量是4.5升。在更换机油时，需要使用符合生产商规定的合适机油，并注意不要超过或不足规定的油量。定期更换机油和滤芯是保持摩托车发动机健康运转的重要措施。
二、杜卡迪揽途1200s怎么锁车？
杜卡迪揽途1200s锁车方法是用钥匙遥控器锁车
三、宝马大水鸟和杜卡迪揽途，选哪个，哪个更胜一筹，求解？
各有千秋啊，水鸟宝马自己制造的配件比较多，杜卡迪用的各领域顶级配件，不差钱两个都买买买买
四、杜卡迪安德鲁和揽途的区别？
特点不同，杜卡迪揽途双缸发动机，它实际排量937cc，最大功率84.26KW，最大扭矩93.9N·m，动力调校偏中高转速，在7750rpm时释放最大扭矩。
安德鲁这款动力总成还优化了变速箱和离合器，使其具备了较好的换挡流畅性和精准性
五、杜卡迪安德鲁和派克峰的区别？
特点不同，杜卡迪揽途双缸发动机，它实际排量937cc，最大功率84.26KW，最大扭矩93.9N·m，动力调校偏中高转速，在7750rpm时释放最大扭矩。
安德鲁这款动力总成还优化了变速箱和离合器，使其具备了较好的换挡流畅性和精准性
六、杜卡迪揽途1200没怠速怎么调？
调整方法是：化油器上有一个平头螺丝，一般在化油器的右侧。顺时针慢慢调整这个螺丝，怠速会增加，反之亦然。注意先调半圈，先发动车子，等车子预热后再调，比较稳。怠速车是一种工况，是指发动机空挡运行。摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，用手操纵前轮。它轻便、灵活、快速，广泛用于巡逻、客运和货运，也可作为运动器材。摩托车可分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车和旅行车。
七、杜卡迪揽途950座高多少？
座高: 840毫米 ，杜卡迪揽途950动力部分使用相同的Testastretta 11° 发动机，排量937cc，L型双缸，每缸四气门，水冷发动机，四种驾驶模式可以选择，最大功率83kw约113匹，与海外版本保持一致。其它方面参数包括48mm倒置前减震，Sachs中置后减震，前后行程均达到170mm，前320mm双碟盘配Brembo M4卡钳，后230mm单碟配Brembo浮动卡钳，可选配820-860mm的鞍座。油箱容积和车重暂时没有公布，预计与上一代的20L相仿和降低到200kg以内。
八、杜卡迪车的优缺点？
杜卡迪摩托车怎么样？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！
说到意大利战车，大家都会开始联想到DUCATI，而这台DUCATI1199Panigale可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待著猎物出现的狮子般蓄势待发。
1199最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。
1199去除了以前Ducati公升级跑车的狂牛忧虑。因为全新的tractioncontrol系统，设计更精密，系统介入时更不着痕迹，莫说不会对操控有影响，甚至乎对车手的自尊心也照顾得相当充足。
全新设计的铝合金尾摇臂，直接装在新引擎尾部，比起1198长了39mm，轴距是1437mm。新车的头尾负重比例由1198的50:50改为52:48。效果是新车虽轻，但高速跑直路仍然非常稳定。
1199PanigaleS头叉采用43mm直径的OhlinsNIX30倒立前叉和TTX36尾避震，预压及回弹均是电子调较，比起1199的Marzocchi头叉和Sachs尾避震，规格更为高阶，定制化调较有更大自由度，论趣味性也远胜标准版1199。
1199的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。
六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。还有EBC系统，在急刹车时可以同步控制引擎刹车的力度，如果尾轮有不安迹象的话，会轻微补油让尾轮不锁死或向外滑行。这个系统需要时间习惯，如果喜爱过弯时尾轮轻微向外移的话，最好把EBC关掉。
杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。它还有个称号叫做烤蛋神器，就是说油箱与座椅连接处由于发动机的关系所以导致裆部热，1199panigale我有幸从车友那骑过几次，虽然裆部比较热，但也没网上说的那么夸张。这车坐姿十分战斗，外形酷炫，没点技术还真驾驭不了这台猛兽。
不过现从GP车的V4发动机改良为民用的V4发动机并没有普及到每一台车上，目前只有1299panigale有，而且价格不菲。
杜卡迪的招牌色就是红色，这骚气的颜色让很多骑士露出垂涎三尺的模样。杜卡迪属于欧洲车，和奥古斯塔一样，都比较娇贵，欧洲车的电子系统都配备的很齐全，当然价格也比日系车贵，毕竟逼格摆在那边，现在的日系车也不像以前那样电子系统简单化，他们也学欧洲车玩起电子系统。曾经有一期讲公升级跑车的，杜卡迪1199 宝马S1000RR 阿普利亚RSV4 奥古斯塔F4 KTM RC8雅马哈R1 铃木大R 本田CBR1000R 川崎ZX10R，最后只剩杜卡迪 宝马 本田依旧支撑着，说明杜卡迪虽然价格贵但车子不娇贵。
缺点和短板：
其实这款车也有很多小问题，油耗比较高，你还知道哪些小毛病呢？
