一、摩托车后轮鼓刹拖刹图
拖刹，车辆刹车片在贴合刹车盘或刹车鼓后无法正常归位，感觉松刹车了但是依旧有制动力 造成这种情况的原因可能有：
1.制动分泵不回位，导致制动分泵和制动卡钳一直顶着刹车片
解决方法更换分泵
2.制动器回位弹簧太软，导致刹车踏板不完全回弹
解决方法就是更换回位弹簧
3.制动总泵回油不好，导致刹车管路里的压力较大
二、摩托车后轮鼓刹拖刹图片
可以改。鼓刹比较廉价，并且适于安装手刹车系统，而碟刹价格稍高，但刹车性能好，并适于安装电子设备。
而且鼓刹的制动力不比碟刹差，只是热衰减比较严重，但日常使用可忽略。一定要改的话，请根据需要购买合适的大小，装上后刹车要重新调校，否则高速时刹车可能会失控。
三、摩托车后轮鼓刹拖刹图片大全
鼓刹制作成本高，刹车郊果好于碟刹。但重量重，不易降温防水。因此，前轮一般用碟刹。即前碟后鼓式刹车系统。一般大货车、大客车为这种模式。家庭用小客车则大部分前后轮都用碟刹。
四、摩托车后轮鼓刹拖刹图解
一、原因：
1、刹车总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵（总泵不建议维修后二次使用）刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，需要更换该管路，并检查堵塞的原因。
2、刹车分泵（制动卡钳）故障。刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。需要清洗活塞，严重的话需要更换分泵总成。分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理绣迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。
二、制动系统“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的各种异常现象。
三、驾驶者能直观感受到的异常现象包括：车辆滑行距离变短，车辆加速度变慢，车辆油耗变高，车辆刹车距离变长甚至失效，车辆行驶时“跑偏”，车辆踩刹车时方向不稳等等。
五、摩托车后轮鼓刹安装图
摩托车很少出现这种毛病的。因为摩托车刹车间隙要求精度不是太高一般的配件都能满足使用要求。一半松一半紧可一把刹车间隙调大一点，要是刹车不好就不是间隙的问题了。一般刹车锅进油或车辆生产缺陷所致。刹车间隙大一点又不影响刹车的情况下是不需要修理的。不然就要更换配件了。
六、摩托车后轮鼓刹刹不住什么原因
鼓刹换刹车片还是刹不住可能是制动间隙过大导致的，需要进行调整；或者刹车鼓磨损严重需要更换刹车鼓。鼓刹的检查方法是使用过于频繁到8万公里要考虑更换，如果不是很频繁可以考虑到10万公里；如果听到“吱吱”的声音，也要及时检查。刹车鼓在行驶里程达到10万公里是进行更换，若是没有磨损严重可以继续使用，若是检查内部磨损较为严重的情况下需要进行更换。
七、摩托车后轮鼓刹多久换一次
后轮鼓式制动器应在行驶6万公里后更换一次。
大家买车后一定要注意车辆的保养，尤其是刹车。千万不要等到感觉不正常了再去检查或者更换，尤其是后轮的鼓式刹车保养非常重要。建议6万公里后更换，否则很可能会有一些安全隐患，而这对于前轮的碟刹也是非常不利的。
八、摩托车后轮鼓刹刹车怎么调紧
调整方法如下：1、自动调整式自动调整式制动器自动调节该间隙。执行驻车制动或脚制动时，自动间隙调整装置工作，通过调整杆调整制动间隙；
2、手动调整式转动制动器间隙调节器来调节制动蹄片的外径，使其大约比制动鼓的内径小1mm；3、具体操作方法是用螺钉旋具拨动调节螺母，向外扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止，然后把调节螺母拨回规定的槽口数。
九、摩托后轮鼓刹吱吱响
1、如果在行车的过程中发现刹车刹不住，且有唧唧刺耳的声音，那么有可能是刹车片已经严重磨损了，也有可能是刹车片脱落了，那么此时就要更换刹车片。
2、刹车弹簧断裂，电动车会发出咯咯的声音，此时刹车部位就会出现各种杂音，主要原因是电动车弹簧在行车过程中与轮子或者钢圈打磨发出的响声。
3、刹车线生锈不弹回归位，刹车生锈，刹车线松了，也发出吱吱的异响声，此时手刹已经失灵没有压力感固定刹车螺丝松动。
十、摩托车后轮鼓刹有响声
1、制动蹄片与盘或鼓摩擦声音导致；
2、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物；
3、制动蹄片品质原因，金属含量较高或品质差、异物多；
4、制动碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用时长变得不规则或异常，与蹄片间的非正常接触磨擦导致；
5、制动分泵异常。
十一、摩托车后鼓刹好吗
前碟刹后鼓刹这种配置比较好，因为前面碟刹车时较平稳，车子不会甩屁股，后面鼓刹可以相对刹急一点，制动距离小。
