一、鼓刹下雨刹车抢刹
雨天刹车盘锈蚀或者是路面积水中的泥沙使刹车片和刹车盘中间有异物导致异响的发生。这种情况下也不需要做特殊处理，启动后在正常行驶过程中踩几脚刹车便能消除异响，根本不需要担心是否为零部件出现损坏。出现异响通过短时间的制动就能彻底解决，但如果长时间出现制动异响的话，就需要自行检查或者到维修站检查刹车片是否需要更换了。
二、鼓刹下雨刹车抢刹怎么回事
启动车辆，一踩一松刹车踏板，连续踩十次左右，把刹车踏板踩到低踩定，在车外的人迅速扭松排气孔，扭松两秒之后扭紧。车上的人继续踩踏板，踩定之后车外的人在扭送排气孔，扭紧排气孔。反复几次。直到排气孔排出来的油没有空气为止。
四个轮子都需要排空气。期间要注意刹车油是否缺少，缺少就需要加注刹车油。排完空气之后如果刹车踏板不够高的话可以继续排，排完之后装好就可以解决刹车软，踩到低刹不住的情况。
油刹车刹不住调整方法
1、踩住或按住后刹(总之要给点压力),压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个),就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹车别松，等最后紧上了螺丝再松开，然后反复踩再刹十几下，看看硬度如何，还不够的话又反复这个过程。
2、碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
三、鼓刹下雨刹车抢刹什么意思
碟刹，也就是俗称的盘式刹车，是通过液压泵推动刹车卡钳，夹紧刹车片产生摩擦力，从而达到刹车效果。
碟刹的优缺点：
碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不容易抱死；缺点是，无论怎么加大刹车力度，也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。
鼓刹，非常的简单粗暴，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果，而此时车轮向前滚动的，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，放大刹车力。说白了就是刹车片与轮毂之间相互磨擦减速。
鼓刹的优缺点：
鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停，一般爱使用鼓刹的都是些大型货车；缺点是，散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。
四、鼓刹下雨天刹车会响为什么
电动车下雨刹车响声很大原因和消除方法如下
一、前后轮刹车片已经磨损严重，导致刹车发出异常响声
一些电动车用户在日常生活中经常性的急刹车会加速刹车片损耗，而当刹车片磨损到一定程度，刹车时就会发出异响。对于这种情况，一般的解决方法就是更换新的刹车片。不过对于用户来说，保持良好的骑行习惯更加重要，这样就可以最大程度延长刹车片的寿命。
二、安装不当引起刹车片不均匀，导致刹车发出异常响声
一些用户在刹车片磨损后喜欢自己更换新刹车片，而由于安装不当，使得刹车片不均匀，而当用户急刹车时就会出现异常响声。对于这种情况，一般的解决方法就是让维修师傅给重新安装，这样就可以解决异响
五、鼓刹下雨天
鼓刹换刹车片还是刹不住可能是制动间隙过大导致的，需要进行调整；或者刹车鼓磨损严重需要更换刹车鼓。鼓刹的检查方法是使用过于频繁到8万公里要考虑更换，如果不是很频繁可以考虑到10万公里；如果听到“吱吱”的声音，也要及时检查。刹车鼓在行驶里程达到10万公里是进行更换，若是没有磨损严重可以继续使用，若是检查内部磨损较为严重的情况下需要进行更换。
六、鼓刹下雨天失灵
是的，鼓刹由于制造结构原因雨天刹不住车，不能收放自如还易打滑摔倒，另外配置鼓刹的自行车或者是电动车下雨天须骑行慢一点。当然配置鼓刹的车辆轮胎规格较窄与地面摩擦面积小下雨就更突出打滑这一现象。特别是用久了以后刹车后回弹不回去更容易摔倒。
七、下雨鼓刹抱死
因为轮毂内的刹车蹄片沾上了水，停车后拉上手刹，一段时间后，会因为刹车刹车盘摩擦片的生锈而粘在一起，时间越长粘的越紧，汽车雨天刹车暴死，可采用频繁的前进后退，三次左右如果无效可用，100度的开水淋到刹车片上，然后重复前面的办法，刹车片和刹车鼓受热膨胀，会自动分离
八、鼓刹雨天异响
鼓式刹车异响的原因：
1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；
2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；
3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米；
4、这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。
九、汽车鼓刹下雨天卡死妙招
鼓刹刹车抱死的解决办法：
1、汽车工程师为了解决这个问题，使用了ABS防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎；
2、刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动， 由于车速产生的惯性， 即使轮子不转了， 车还是在向前滑动；
3、刹车抱死产生现象：刹车抱死时，如果当时前轮和后轮的轨迹在同一直线上， 也就是说车是直行的， 那么车是向前运动。如果当时前后轮的轨迹不再一条直线上， 那么车就会甩尾。更要命的是，一旦车轮抱死后产生滑行现象，打方向盘将不能再修正方向， 因为车轮不转的情况下， 车就是靠轮胎着地的那块面积滑行， 车轮不能依靠转动来产生转向效应；
4、ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力；
5、在刹车持续加压的过程中，如果ECU又察觉到车速继续增加，马上会立即施加刹车油压力量，车轮又再次减速然后放开，如此持续死锁又放开的动作方式，最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多，使得车辆可以迅速减速，又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。
十、下雨天鼓刹吱吱响
摩托车车鼓刹吱吱作响的原因可能是刹车片与灯笼会出现问题，两者的间隙不合理，然后就很容易造成车毂刹出现一些声音，并且的话对刹车的磨损也会有很大可以降低这个车古扎这个问题的一些编号，可以从适当的调整把整体的这个车补下来降低。
十一、下雨天鼓刹还是碟刹好
雨天鼓刹容易进泥沙造成刹车打滑和刹车鼓磨损，碟刹雨天则不会出现这种情况。
