一、摩托车回火放炮是怎么回事？
一、产生放炮的原因分析
1. 点火系方面
（ 1 ）点火过迟，使得可燃混合气尚未完全燃烧，排气口已经过早打开，致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。
（ 2 ）火花塞工作不良，出现继续点火的现象。未点燃的混合气排入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。
（ 3 ）发动机点火顺序紊乱。
（ 4 ）触点间隙过大，减少了断电器触点的闭合时间，影响了流经触点电流的增大。
二、摩托车“放炮”怎么解决？
1、换回原厂排气。尽管在原厂排气下，回油放炮依然在发生，但三元催化和较大的消音器会把效果最小化。
2、调整ECU设定。多给点油可以一定程度上增加燃烧室的密度，加快空燃混合物的燃烧，在回油的时候把AFR调Rich，多给点油可以一定程度上增加燃烧室的密度，加快空燃混合物的燃烧，很多改装排气厂商的官方ECU图谱就是用这种方法消除放炮和回火的。
3、拆除Pair valve，这样就没有那么多的新鲜空气能进入排气中，小爆炸也就没有那么容易发生了。扩展资料：注意事项：1、骑摩托车应该带安全头盔，头盔质量要好，而且要扣好，才能保证安全。2、骑摩托车不能进入高速公路，高速公路只能行驶汽车，不要违反交规，以免发生意外。3、骑摩托车也不要逆向行驶，这样很容易与正面而来的车辆相撞，发生交通事故。
4、摩托车转弯的时候，要降低车速，可以用后视镜查看后方车辆情况，没有车辆再转弯，这样比较安全。
5、摩托车在长下坡路段，要查看路口限速标志，不要在加速行驶，要控制好刹车系统，尽量放慢速度。
三、摩托车回火放炮？
（1）因为触点间隙过大，减少断电器触点的闭合时间或者因为发动机点火顺序紊乱，引起放炮。
（2）点火过迟，使得可燃混合气尚未完全燃烧，排气口已经过早打开，致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。
（3）火花塞工作不良，火花塞断火或火弱，某一冲程的可燃混合气未能点燃，未点燃的混合气排入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。
（4）因为阻风门关闭，空滤堵塞，化油器的浮子室油面过高，化油器的主空气量孔堵塞，四冲程机配气机构中气门间隙大小不当、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角较大或正时齿轮安装不准确等引起排气门过早打开等等导致的混合气过浓都会引起放炮。
四、摩托车行使时会放炮，是那里坏了要怎么维修？
这个问题，需要根据调试后的状况，再确定是否需要维修。摩托车行使时会放炮，一般是加油门不当，导致进油量过多，使未燃烧完的燃油在排气管发生燃爆所发出的声音，这种情况，可调节油门操作，加以改善。
另一种情况是因为点火时间角度没对准，造成点火的提前或滞后，使发动机内的燃油不能燃烧干净，从而带到排气管燃烧，这种情况需要调整点火时间角度。以上是发动机行走时放炮的检查维修方法。
五、越野摩托车放炮是怎么回事？
越野摩托车放炮的原因有：
1、化油器调整不当。
可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。
2、火花塞断续点火。
当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。
3、点火线圈故障。
点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。
六、摩托车放炮无法启动是怎么回事？
1、混合气过浓发动机如果在点燃燃油后未能充分燃烧，部分燃油就会随废气排出，这部分燃油如果在排气管中碰到新鲜的空气又重新点燃，就会发出放炮一样的爆炸声。
2、点火线圈故障点火线圈主要是形成高电压的装置，若点火线圈故障，就会造成点火不稳定或者断火的情况，燃油就会被挤向排气管造成放炮现象。
3、点火提前角过小如果发动机气门有间隙，气门相对重叠角过大，正时齿轮安装不对导致排气门早开，就会有燃油喷入排气管，从而发生放炮现象。车主应调整点火提前角时间或更换磁电机。
七、摩托回火放炮好吗？
肯定不好
如果摩托车回油放炮的现象不是很严重，对汽车是没有太大影响的，如果放炮声音很大，建议及时维修。摩托车回油放炮的原因是因为燃油燃烧不充分，可燃混合气进入消音器被二次点燃的现象，只要是不影响正常的使用，不需要维修，即使是新车也有可能会出现这类问题，虽然在理论上属于故障，但是并不会影响正常的使用
八、摩托车放炮是什么原因？
摩托车放炮主要原因：
1、化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。
2、火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。
3、点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。
