一、摩托车电喷改化油器有什么好处？
好处就是 故障少。
化油器结构简单，成本低，比较皮实对汽油要求也不高。后期维护保养便宜，有故障比较直观好处理。
电喷车最大的优点是冷车启动容易，油耗相对稍微低点。但是对汽油品质要求高结构复杂，出问题了修理麻烦，成本也高。
二、摩托车电喷系统如何改气？
一，首先需要把原车的化油器取下换成节气门阀体，进气歧管用原车的即可
二，然后装上燃油泵组和氧传感器
三，最后连接好线束便大功告成
四，注意：氧传感器的安装是需要将底座焊接在靠近发动机的排气管上，并且位置要求不能太靠近排气口，而装配的孔轴心线与水平面夹角也不能小于10度，保持在10-15度最好，这样可以减少冷凝水在传感器头部附近或自身内产生聚积的可能性，将损坏的可能性降至最低。
三、电喷摩托车为什么要恢复出厂设置？
因为电喷摩托车恢复出厂设置使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气,产生最大动力输出。
它使汽油燃烧得更充分、更彻底,能提高发动机输出功率约5%,节省燃油5%到20%。能使有害气体的排放量得到有效控制。
四、电喷改化油器的优缺点？
电喷和化油器的优缺点是什么
化油器车充满能量，油门上的深油会给的更多。缺点是冬天付车费的时候，要花很长时间暖车。与传统化油器供油系统相比，电喷系统省油，能完全燃烧燃油，环保。缺点是加速响应慢，维护成本高。
化油器是在发动机运转产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气体混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能将汽油雾化。电喷是一种发动机，它与化油器发动机有很大的不同，其操作方法也有很大的不同。启动电喷发动机(包括冷启动)时，一般不需要踩油门。由于电喷发动机具有冷启动增浓和自动冷速怠速的功能，所以无论是在冷态还是热态下都能保证发动机的平稳启动。
化油器相当于通过模拟控制喷油量。一般只能对几种典型工况做较好的控制，其机械结构复杂，不能做闭环控制。当喷油孔磨损或轻微堵塞时，无法自行校正，对发电机和电池的容量要求较低。
电喷和直喷哪个更耐用
目前点喷技术的应用比较成熟，结构简单，维护起来不会太难。然而，直喷发动机的结构相对复杂，技术尚未成熟。再加上严重的积碳问题，直喷发动机的使用寿命还是比电喷好。
直喷也叫缸内直喷。顾名思义，缸内直喷是将燃油喷嘴安装在气缸内，然后将燃油简单粗暴地直接喷入气缸与进气混合的技术。
与电喷相比，直喷可以使燃油以细雾滴的形式代替蒸汽进入气缸。这意味着当燃料滴吸收热量并变成可燃蒸汽时，它们实际上冷却了发动机气缸。这种冷却效果降低了发动机对辛烷值的需求，因此可以提高其压缩比。
得益于技术创新，缸内直喷可以将内燃机的燃油效率提升20%，这说明这是一个客观的数据，所以现在的新车型都喜欢用直喷技术来提升动力数据的表现。然而，事实上，直喷技术并不那么完美。已经有不少用户反映直喷发动机进气口积碳严重，更糟糕的是，东本、长安等车型都存在机油异常等问题，与直喷有着千丝万缕的联系。然而，多点注射技术已经使用多年，并不断升级和改进。虽然数据性能不如直喷，但在稳定性、可靠性和低成本方面具有优势
五、踏板摩托车怎么改装电喷的？
一，首先需要把原车的化油器取下换成节气门阀体，进气歧管用原车的即可
二，然后装上燃油泵组和氧传感器
三，最后连接好线束便大功告成
四，注意：氧传感器的安装是需要将底座焊接在靠近发动机的排气管上，并且位置要求不能太靠近排气口，而装配的孔轴心线与水平面夹角也不能小于10度，保持在10-15度最好，这样可以减少冷凝水在传感器头部附近或自身内产生聚积的可能性，将损坏的可能性降至最低。
