一、adv单摇臂好还是双摇臂好？
单摇臂好。
单摇臂：外观上仅有一侧用支撑臂和车架连接，比较酷炫，具有换胎速度更快，操控更好优点。
同时，单摇臂摩托车在复杂路面上通过性要高于双摇臂摩托车，主要体现在活动通过性上，不会那么生硬。
目前，单摇臂摩托车在售价上要高于双摇臂摩托车。
二、雅马哈r3是单摇臂还是双摇臂？
雅马哈r3是双摇臂因为雅马哈r3采用了双向平衡的设计，将传统的单摇臂改为了双摇臂，这样可以更好地提升车辆的平稳性和抓地力，同时也能够减小车辆的震动和噪声。双摇臂可以同时控制轮辐的悬挂和弹簧，使得车辆运行更加平稳和舒适。此外，双摇臂设计在摩托车界非常普遍，而且在大多数赛车中也采用这种设计，它可以提升车辆的稳定性和控制性，能够更好地适应复杂的道路条件和高速运动的需求。
三、为什么街车都是单摇臂？
街车都是单摇臂的原因
1、动力足。单摇臂摩托车一般都配备在大排量比较高端的摩托车上，不仅行驶的时候动力更足，看上去也比较高档，颜值更高。
2、日常养护比较简单。单摇臂设计的摩托车，最早是为了摩托车比赛设计的，所以在拆卸轮胎的时候比较方便，只要拆卸一边就可以了，日常维护的时候比较方便快捷，不像双摇臂的车子拆卸轮胎时费时费力。
3、材质更好。单摇臂设计的摩托车，在材质方面和机加工精度方面都拥有着更高的要求，对于同级别车型来说，如果是单摇臂车型，车身钢性可能也会更高。
4、质量轻。虽然一般情况下单摇臂车型重量比双摇臂的更重，但如果买的是专业级别的赛车，单摇臂设计的车身质量也不会很重。
四、单摇臂和后摇臂的区别？
单摇臂和后摇臂均是车辆悬挂系统的一种，用于连接车轮和车身，减震和支撑车身。它们的主要区别在于连接车轮和车身的位置和形式。以下是具体解释：1. 单摇臂：单摇臂悬挂系统是一种简单的悬挂系统。它由一条弯曲的臂连接车轮和车身。这个臂位于车轮上方，连接车轮轴的外端和车身的一个支架。这种设计减少了组件数量和重量，并且在减震和悬挂稳定性方面具有良好的表现。单摇臂悬挂通常用于轻型汽车和赛车上。2. 后摇臂：后摇臂悬挂系统是一种复杂的悬挂系统，它由两个或三个独立的连接车轮和车身的臂组成。这些臂通常排列成一个三角形或平行四边形，其中一个臂连接到车轮轴，而另一个臂连接到车身。这种设计提供了更多的调节选项，因此它通常用于具有高性能和高速驾驶需求的车型上，例如跑车和赛车。总结：单摇臂悬挂系统是一种简单的悬挂系统，它由一条臂连接车轮和车身。而后摇臂悬挂系统由两个或三个臂组成，通常排列成一个三角形或平行四边形，它提供更多的调节选项，因此通常用于具有高性能和高速驾驶需求的车型上。
