一、为什么电喷摩托车换了套缸后打不起火？
可能是你换的套缸不匹配，或者是没有安装好。
二、摩托车更换缸桶后什么发动不起来？
有可能是点火正时调错了（对于四冲程车而言）或是有漏气的地方或其他安装错误的地方。
三、摩托车换完缸和活塞环后为啥没劲？
出现这情况是正常的，因为摩托车换了缸套活塞后气缸的压力大，反之说对化油器的吸力也大，如开着风门这时候进去的汽油也是特多这时候车就很难启动，在关闭风门时油量和空气比就正常车就容易启动，你也可以用这样的方法判断气缸的密封度和磨损度，有的旧车在停下一会儿就要开风门则这车的气缸就是快要更换。
四、踏板摩托车换套缸后，冷启动困难，热车正常，放几个小时启动又非常困难，电启动有啪啪的声音好像特别费力？
冷车启动难有很多原因，我估计跟换缸套没多大关系，还是看看电瓶吧
五、摩托车换了中缸难启动怠速不正常？
踏板摩托车更换缸体、活塞等后起动困难，应重点检查以下几个方面：
检查配气正时是否不对，更换套缸后常见正时装配不对，造成发动机起动困难。
检查是否因气门间隙过小、积碳、气缸垫漏气等造成气缸漏气，压力不足。
检查活塞环等是否安装不当，换所配件是否不匹配。
检查化油器与发动机之间的进气管、所有的发动机和化油器及油箱开关有关的胶管是否有轻微漏气或插接不当情况。
检查是否在维修中碰到火花塞，造成火花塞间隙过小或其他问题。
检查化油器是否安装、调试不当。
六、4缸摩托换完火花塞好启动吗？
启动更快，一次点火就可以启动。 火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。 而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。 接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。 由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
七、摩托车换活塞环缸套后为什么不着火？
摩托车换了新套缸后打不着火，要分别检查配气正时是否不对，气门是否漏气或因正时装错而被顶弯了，火花塞和电极间隙是否有问题，缸垫、进气管接口和其他胶管是否有轻微漏气故障，活塞环等是否没有装好，新换的套缸是否不合适等，这些都是换缸后打不着火的常见原因。
八、摩托车新换缸,活塞及活塞,加速慢,速度提不上,是什么原因？
如果是四冲程车，应重新考虑点火时间的位置是否正确，这在维修中属于常见的装配故障。
