一、力帆v16风冷能跑长途不？
力帆v16风冷能跑长途，因为风冷的摩托车也是能够跑长途的，因为风冷的摩托车它的发动机能却是靠风，速度越大，冷却的效果越好，所以对跑长途没有坏处，就有好处。
二、力帆v16身高？
力帆V16身高8公分，体重70公斤，动力强劲，造型优美，线条流畅，有很高的颜值，动力充沛，骑乘很舒适，是一款性价比很高的摩托车
三、力帆v16油耗？
力帆v16的油耗，2.8L百公里。
力帆V16仍然搭配的是一款经典的V型风冷双缸发动机，匹配5档变速，发动机最大功率达到了14kW（8000r/min），最大扭矩18N·m（6500r/min），在供油系统上经过了全新的调校，排放符合了目前国四的要求。在测试的时候，最高极速达到了128km/h，比之前有所提升。
四、力帆v16参数？
实际排量(ml)，250 。
缸数(个)，双缸 。
冲程，四冲程 。
每缸气门(个)，2 。
配气结构，SOHC。
压缩比，10.0:1。
供油方式，电喷 。
启动方式，电启动 。
官方油耗(L/100km) ，网友实测油耗3(L/100km)。
环保标准国Ⅳ 动力传输。
变速挡位， 变速型式5挡 。
整备质量(kg)，175。
油箱容积(L)14 。
车架形式， 最高车速(km/h)120 。
车轮制动 轮数(个)2 。
五、力帆 v16 摩托车的动力表现怎么样？
现在市场上300cc的巡航车有很多，例如本田CM300，豪爵的TR300，金吉拉300，奔达灰石300，还有QJMTOR的闪300s和最近发布的闪350等等，但是250cc排量美式巡航车，找了一圈，似乎找不到比力帆V16这款更加经典的了。
今天我们来看看力帆新款的V16到底怎么样？
在250cc排量中，力帆V16可以算得上是一款比较经典的车型了，使用力帆自主研发250ccV型双缸风冷发动机，虽然这款发动机的动力性能在这个排量范围内算不上非常出色，但是贵在稳定性还是非常不错的，这款发动机已经跟随力帆V16这款车型多年，到目前为止，力帆新款的V16（新款为V16 PLUS）依然是使用这款发动机。
新发布的力帆V16 PLUS有两个版本，分别是单灯款和三灯款，价格分别为19680元和19980元。价格方面基本和老版本的型号保持了一致，性价比有了进一步的提升。
新版的V16 有哪些地方和老版本是不一样的呢？下面我们一起来看看。
先看看整车的主要技术参数：
动力方面
动力方面依旧使用力帆自主研发250ccV型双缸风冷发动机，精确排量为249cc，缸径*形成为：49*66mm，最大功率转速为14.5kw/8000rpm，最大扭矩转速18Nm/6500rpm，发动机调校也是偏向于低转速扭矩，低速爆发力比较好，动力来的比较快速。
配置方面
本次发布新版本的配置做了一些升级，主要是在以下几方面进行了升级
1，油箱由原来的14L升级到17L，续航能力轻松达到500km；
2，前轮胎由90/90-18M/C升级到110/90-18M/C，后轮：130/90-15M/C
3，离合器升级为滑动离合器，操作更加轻松，换挡更加简单；
4，挡泥板加长加宽，整体覆盖面积增加13%；
5，坐垫升级加宽，同时采用加厚记忆海绵材料，使得坐垫更加厚实，驾乘舒适；
本次主要升级的地方就是以上几点，其他方面的和原来的基本保持一致。
车身尺寸
车身尺寸方面，没有做太多的改动。依旧是采用长轴距设计，
外观
外观方面，依旧保留了美式巡航车的主要风格特色，配色方面更加丰富了，其他地方基本和上一代保持了一致，主要是以上升级的地方稍有微调。
结语;
这次V16PLUS升级，可以说是加量不加价，在价格保持一致的情况下，做了几项改进，也算是对上一代的不足做一个补充，在现在机车竞争激烈的环境下，进一步增强这款车型的竞争力。
但是这款车型我个人感觉还有些地方是不足的，希望官方可以在下一代斟酌升级：
1，动力部分，使用当前的发动机确实是经典，但是动力方面远远跟不上现在的需求，和很多摩友的期望值差距甚远，如果可以在动力方面做调整，升级到20kW功率以上发动机，相信这款经典车型的受欢迎程度必定更好；
2，刹车方面，可以考虑整体升级一下，价格方面可以考虑再调整一下，现在的刹车实在是感觉有点低端；
以上就是力帆经典巡航车，各位摩友，你们觉得这次力帆升级厚道吗？这款车型是否值得购买?欢迎在评论区留下你宝贵的意见，一起讨论。
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六、力帆V16是水冷不？
是
力帆V16是水冷 水冷和风冷比起维修是要麻烦一点,各有各的好处,水冷跑长途发动机不烫,风冷就不行啦,上班骑,本人建议你买辆4冲成的踏板车,操作简单,舒适。
七、测评力帆v16太子摩旅游风冷可以吗？
V16是双缸风冷摩托车吧。这款车不错。匀速骑行100公里以下注意散热没问题。
八、力帆v16是同步双缸吗？
力帆v16是同步双缸。
力帆V16搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机，采用SOHC单顶置凸轮轴配气机构和 V型双缸布局方案，由于采用先进的闭环电喷系统，在保证良好经济性的同时，可实现更优的线性扭矩发挥。
从力帆官方给出的数据来看，V16发动机采用小缸径长行程设计，其活塞运动行程较普通机型更长，并具有10:1的压缩比和五挡变速系统，可以为该车获得14kW的最大功率以及19N•m的最大扭矩，此款机型是国内目前为数不多的V型双缸机型，其在性能表达上，更多的是强调低转条件下的动力输出，作为像V16这样“骑帅不骑快”的巡航车型而言，无疑是非常适合的。
九、力帆v16坐垫是真皮吗？
力帆v16的坐垫是真皮的。力帆v16坐垫使用了分体前后包裹式设计，并在坐垫外皮上增加了缝线，使得车辆中部轮廓更加凸显。而实际骑乘中，坐垫前窄后宽的设计对驾驶者的承托效果较好，脚部活动度良好，乘姿自然舒适。
十、力帆v16摩托车刹车异响？
摩托车前刹车（碟刹）老是哧哧地响可能的原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
