一、罗拉刹抱不死
换成碟刹（如果你的资金允许的情况下）个人建议还是别抱死，否则尤其是山路，很容易出事如果你匀车速30以下的话，可以去修车摊帮你弄，抽下刹车线
二、罗拉刹为什么刹不住
鼓刹换刹车片还是刹不住可能是制动间隙过大导致的，需要进行调整；或者刹车鼓磨损严重需要更换刹车鼓。鼓刹的检查方法是使用过于频繁到8万公里要考虑更换，如果不是很频繁可以考虑到10万公里；如果听到“吱吱”的声音，也要及时检查。刹车鼓在行驶里程达到10万公里是进行更换，若是没有磨损严重可以继续使用，若是检查内部磨损较为严重的情况下需要进行更换。
三、罗拉刹刹不住车怎样修
1、通过调节杆可以校正摩擦片和制动鼓的间隙,使他们很好的配合。从而解决刹不住的问题。
2、车型不同跟据设计有所不同,有的车型可以调手刹柄下方的调整螺丝,有的调鼓刹里面,有的可以调手刹拉线。
鼓式制动器的旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄,制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转,外表面的。
四、罗拉刹和抱刹
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而钳刹的结构复杂，造价高。但这样的钳刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论还是抱刹和钳刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的
五、罗拉刹 抱闸刹
各有所长，以自己情况来选择。
碟刹：分为油压碟刹和拉线碟刹，油压碟刹主要是通过油管活塞压缩油液，推动刹车片摩擦碟盘达到制动效果。
理论上比V刹好，刹车抱死轮圈空间范围大，但是突发性的制动或者操作不利依然会抱死，造成摔车，总的来说，使用碟刹的都是中高端山地车以及部分变种公路车，油压碟刹的操控性顺畅，也是高端山地车的宠爱。线拉碟刹是通过刹车线带动卡钳内的刹车片与碟盘产生摩擦，从而产生制动刹车，当然也会受到线长线短，以及刹车线干燥等因素损失刹车动力。
抱刹：一般用于通勤城市车的后刹车，小朋友的自行车多数后刹也是抱刹。
六、罗拉刹车
工作原理：与普通膨胀刹车类似，不同点是刹车是最里面的齿轮状钢圈会旋转，齿轮顶起圆柱形钢珠，使外面一层圆直径增大，直径增大迫使钢珠与刹车片接触并扩大刹车片直径达到刹车的目的，看起来这么多的步骤，其实是瞬间完成，机械感很强.
我们可以理解为分层制动，这样会使骑行中刹车更加平稳，更不会瞬间抱死发生意外，所以现在大家都理解为罗拉刹车有ABS防抱死功率.
七、罗拉刹车安装图解
一、先刷净花鼓制动器接口、轴杆、和空心钢柱内柱面的螺纹，不可有灰尘和砂石。
二、花鼓制动器接口和空心钢柱内柱面的螺纹涂上润滑脂（和装飞轮一样）。
三、把空心钢柱套上铝散热片。
四、钢罩圈套上花鼓。
五、把空心钢柱转上花鼓，转到底后用大扳手拧一下。
八、罗拉刹车原理图
罗拉闸的工作原理和胀闸相类似,不同的是胀闸刹车只有一个程序,而罗拉闸却分为三个程序:一、刹车时,最内层的齿轮状钢圈旋转,齿轮顶起各个圆柱形钢珠,使得第二层圆形直径增大;二、第二层直径增大迫使钢珠不第三层相接触,并使第三层刹车片直径增大;三、最后刹车片迫使不最外层的刹车鼓接触,达到刹车的效果。
九、罗拉刹车工作原理 视频
是采用了压缩空气来提高压力完成刹车。
继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。
继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。
十、罗拉刹车的优缺点
据官方测试：2019款卡罗拉经过十次的刹车测试，最终得出的100-0km/h刹车距离是39.35米，60-0km/h刹车距离是14.34米。最差的成绩是41.78米，最好的一侧是40.19米，热衰减并不严重。
十一、萝拉刹车
绿萝拉藤寓意坚韧善良和守望幸福的涵义。
绿萝是热带地区的植株，生命力异常顽强，在生长的时候就算叶片发黄了，只要有一点水就可以顽强的活下去，除此当大家细心的养护就可以让它又一次搞得绿盖如阴，因而绿萝的花语才被大家被看做坚韧的善良。
