一、鼓刹抱刹的原因
要说有，也有。不过操作起来难度大了点儿，自行车前后刹能分装在两手上，汽车刹车总不能分两只脚去踩。四轮全刹是为了提高制动性，如果你只想轻微减速，踩轻一点就好，没必要分前后。手闸是只管后轮的，玩漂移用手闸带住后轮倒是能增强效果。
二、鼓刹抱死是什么原因
原因：应该是刹车不回位，是碟刹的话把卡钳卸开分离卡钳； 解决方法：把排气嘴卸下来让后用钳子把活塞慢慢弄出来细砂子磨磨铁锈装上就行了记得排气。分离卡钳的时候有一个小油封一定不要弄没切记。
三、抱刹 鼓刹
山地车的碟刹是利用制动卡钳摩擦碟片实现刹车目的的。特点是制动效果出色，散热性能好，性能可靠。 山地车的鼓刹也叫罗拉刹、俗称抱闸、涨闸。是利用刹车蹄块与刹车鼓摩擦实现刹车目的的。特点是制动效果突出，性能可靠，但是散热性能差。 碟刹和鼓刹相比较，碟刹的制动效果更好一些，散热性能要好一些，适合用在山地车上使用。鼓刹的密封性要好一些，干净整洁免维护，适合用在坤车、代步车上使用。
四、鼓刹和抱刹一样吗
电动车鼓刹和碟刹各具优势，两者之间没有谁是最好的。
首先，鼓刹相对来说故障率会比碟刹低，并且无论是制造费用还是后期维修，费用都会比碟刹低，并且安装难度也比较低。
但话又说回来，鼓刹的散热性不好，高温环境下制动性能会下降。并且刹车反应会比较缓慢，力道也不容易控制，不太适合高频刹车。
五、鼓刹和抱刹的区别
抱刹方便检查好
你所说的抱刹应该就是常说的碟片刹车
具体到车型上各有各的长处，小型客车和轿车一般都是碟刹，散热性好，美观一些。重型卡车工程车后八轮之类的一般都采用鼓刹，重卡有碟刹一般也是常见于前轮，后轮大部分是鼓刹，可见鼓刹的制动能力并不弱而且成本相比碟刹低
六、鼓刹容易抱死还是碟刹
现在碟刹和鼓刹都有ABS防抱死装置。
七、鼓式刹车抱死
1、解决办法有两种：一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了；
2、一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间（一般一天左右），后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死，就会导致汽车刹车片抱死；
3、不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。首先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发掉。或者在停车时不要拉手刹，手动挡挂1挡，自动挡挂P挡，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。
八、鼓刹一踩刹车就抱死原因
1、解决办法有两种：一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了；
2、一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间（一般一天左右），后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死，就会导致汽车刹车片抱死；
九、鼓刹容易抱死原因
毋庸置疑，肯定是鼓刹容易暴死，而且尤其是在过积水路面是最容易抱死。
十、鼓刹抱死
鼓刹的优缺点：
鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停，一般爱使用鼓刹的都是些大型货车；缺点是，散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。
十一、鼓刹刹车抱死是什么原因
鼓刹抱死的原因是刹鼓变形，或刹车皮松动。
