一、前碟后鼓摩托车刹车片要一起换吗？
回答：不一定，摩托车的刹车片更换主要是要看踩刹车的频率是否频繁和时间长久而决定的，一般情况下后刹用的比较多，容易磨损严重，所以后刹车片是第一个换的。而前刹大多是碟刹，不容易坏，而且前刹比后刹用的少，刹车片磨损小，用的时间会长一点。
不一定要一块换，一般后刹车用的特别费，需要勤检查，勤换。
二、三轮摩托车前后鼓刹一样吗
不一样。
那要看你的鼓刹尺寸，如果直径和宽度相同，刹车片就可以通用。也有前后鼓刹大小不同的，很常见。一般后轮比前轮刹车片大一些。
摩托车的前面刹车，分为鼓刹和碟刹两种，这两个比较起来，碟刹的效果会更好一些，如果你的摩托车是鼓刹的，经常使用的话，刹车片和刹车鼓磨合的好了，刹谈宏粗车也会很灵敏的，完全可以满足摩托车的刹车要求了，如绝圆何把摩托车前后轮的刹车力量分为百分之一百的话，前轮的刹车力含镇量，他在刹车的过程中，前者起到70%的作用，所以要养成良好的刹车习惯。
三、合资本田摩托，为什么有的要设计成双鼓刹与前碟后刹两种配置？
首先来分析一下鼓刹。鼓刹的机构晌孝脊比较简单，维修的成本相对也会比较低，防尘效果不错但就是刹车制宴渗动效果不如碟刹。
碟刹。碟刹刹车效果明显，看起来也更漂亮，但结构复杂，成本高所以维修起来也比较耗费资金。
鼓刹优点。鼓刹除了维修成本低以外，走一慎燃些泥泞、砂石路段的保护能力比较强，也不容易受到损坏。
碟刹优点。碟刹属于比较容易磨损的刹车片，随着公里数的增加更换起来的维修费也会增大。
对比：碟刹维修成本高，走一些泥泞路容易损坏；鼓刹制动效果不明显，维修成本低，不易损坏。
虽然名字上是大公牛和小红牛，但实际上这是两支车队，一支总部在奥地利，一支总部在意大利。他们的前身也是两支不同的车备旦薯队，只是现在的大老板都是红牛。
我觉得现在小牛的定位是为大牛锻炼车手（实际上我觉得一直都是），偶尔也可能为大牛测试下新零件（不知道现在规则允不允许了）
小牛说到底只是大牛的“卫星车队”，如果升级成大牛的车，成绩还超过了大牛，大牛的面子怎么办（不过08年的时候小牛成绩比大牛好）既然是“卫星车队”仿者，车就不一定要最好的了。
大牛小牛是这样，法拉利与哈斯、阿尔法・罗密欧的关系也有点类迟派似的味道。只是没有大牛小牛关系紧罢了。
作者：吴圣哲
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来源：知乎
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捏死前刹车时基本上车辆是很难走的了的。最起码会比捏后刹车困难得多
这样刹车系统更加完善更安全。
名字上是大公牛和小红牛，但实际上这是两支车队，一支总部在奥地利
