一、电磁抱刹器
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而钳刹的结构复杂，造价高。但这样的钳刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论还是抱刹和钳刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的
二、电磁抱刹原理
抱刹的原理是利用摩擦力完成的。摩擦力是两个相互接触的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动的趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动或相对运动趋势的力叫做摩擦力。自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂把机械能转为摩擦车而消耗动能，实现自行车刹车。
三、电磁抱闸电机怎么调松紧
电电磁抱闸怎么调？松子将上边弹簧螺丝往大条就松旺小条子
四、电磁抱闸制动器
制动器调整步骤：
1、调节电磁抱闸前端上的螺丝，来使顶杆于足够的长度，顶住电磁铁。
2、调节电磁抱闸的弹簧螺丝，保证其的压力存在。
3、调节抱闸电磁铁下端的抱闸皮的顶丝，以保证抱闸有效接触。试验前，只要制动器能可靠打开，并且能刹住车就为合格。
五、电磁抱闸制动器工作原理
工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。
断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。
六、电磁抱闸制动器要注意的问题
间隙的调整。
电梯制动器打开时，闸瓦与制动轮表面的间隙越小越好。应符合GB。
10060-88电梯安装验收规范的要求：制动器松开时，两侧闸瓦应同时离开，间隙不应大于0.7mm。制动器缓解时，由铁芯闭合带动闸瓦开度，但当两个铁芯闭合时，底部应有适当的间隙，既不冲击也不影响铁芯的快速闭合，出现制动缓解滞后现象。
制动力调整。
制动力的调整，即弹簧压缩量，不宜过大或过小。如果制动力过大，会造成制动过大，影响双速梯的平层稳定性。如果制动力太小，则制动力矩不足。因此，应适当调整压缩量。
电气调整。
七、电磁抱闸制动器通电制动电路
通常电磁抱闸设置在电机的联轴器附近，电机停止期间电磁抱闸由弹簧机构压紧，电机轴处于锁状态。开启电磁抱闸靠电磁线圈的磁力，并且电磁线圈和电机同步通电和停止。
八、电磁抱闸制动器有哪两种类型
电磁波测距仪按其所采用的载波可分为：用微波段的无线电波作为载波的微波测距仪；用激光作为载波的激光测距仪；用红外光作为载波的红外测距仪，后两者又统称为光电测距仪。电磁波测距仪是用电磁波（光波或微波）作为载波传输测距信号，以测量两点间距离的。一般用于小地区控制测量、地形测量、地籍测量和工程测量等。
九、电磁抱闸制动器抱不住闸的原因是
电机抱闸抱不住，是因为刹车螺丝松弛了。
十、电磁抱闸制动器结构图
1、使用用万能表，用测电阻的功能，将两个触针分别放在线圈两头，若电阻为0，则电磁圈正常。
2、通电后用电磁圈吸引小铁钉，能吸上，则电磁圈正常。
电磁线圈是利用通过导线周围存在磁场而建立的，把它绕成螺旋形加强磁场，即用最小的空间来实现最高的磁场强度，用表面裹有一层绝缘漆的导线代替普通导线也是为了节省空间。
十一、电磁抱闸制动器的结构
抱闸制动器电气工作原理是：用电磁力对运动机械实施制动。当旋转机械或直线机械运转时，电磁抱闸在弹簧力的作用下松开，机械可以运转，当需要将机械停止运行时，给抱闸电磁线圈通入电流，使得线圈产生的磁场将制动铁芯磁化，在铁芯的开口部位产生电磁力，使铁芯吸合，带动抱闸实施制动。
电磁抱闸的结构分制动电磁铁和闸瓦制动器。其特点是 ：
一、机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。
