一、涨刹和抱刹的区别
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而钳刹的结构复杂，造价高。但这样的钳刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论还是抱刹和钳刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的
二、涨刹 抱刹
答，我认为自行车涨闸和抱闸都有利弊，但是如果是山地还是抱闸好一些。
三、涨刹抱死
气刹抱死有两种情况，一是刹车蹄铁轴锈死不回位，二是刹车片薄了导致刹车转轴垂直站立不回位了。
四、涨刹好吗
涨刹与碟刹的区别： 一、碟刹 碟刹的通俗叫法是盘式刹车或者叫活塞卡钳刹车，主要原理是通过卡钳夹紧碟刹盘从而实现制动的目的。主要有通风盘式和普通盘式刹车2种。
碟刹最大优势就是重量轻，散热性好，反应灵敏，主要用于高速电动车上，紧急制动时能够迅速刹住，不会出现高温过热导致刹车失灵的情况。
两轮电动车中，电轻摩采用的是前碟后毂的刹车配置，由于前刹车反应更为灵敏迅速，后鼓刹反应较为迟钝，这样就不会出现两轮同时抱死，导致翻车的情况下发生，并且电轻摩时速不高，一般在40-50km/h之间，前碟后毂已经非常够用了。
时速高于50km/h的性能电摩会配置前后双碟刹，一般是前置通风盘大碟刹，后置通风盘小碟刹这样的配置，一方面可以保证极速时紧急制动，另一方面也防止后轮抱死。
二、涨刹
涨刹也成为毂刹、鼓刹。主要原理是刹车时带动鼓内的刹车片四周膨胀，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。鼓刹的优势就是绝对制动力更高，同样直径盘刹和鼓刹，鼓刹的刹车力矩更大。
新国标电动车由于时速小于25km/h,本身质量在55公斤以内，刹车力矩本身就比较小，无需使用碟刹，因此一般采用的是鼓刹就已经足够使用了。
总结：
碟刹和鼓刹没有绝对的好坏，只有使用车型的不同。需要灵敏制动的高速车型一般都使用碟刹居多，比如高速电摩，轿跑等。速度较慢的车型则使用的是鼓刹居多，比如新国标电动车，载重电动三轮车等。
五、涨刹是什么
用内六方扳手旋松把套固定螺丝,从车把上抽出把套,如果没有螺丝的把套可以直接用力抽出。
2.用内六方扳手旋松指拨的固定螺丝,从车把上抽出指拨。
3.用内六方扳手旋松原车车闸手柄的固定螺丝,从车把上抽出车闸手柄。
4.从原车车闸手柄上拆下刹车线。
5.将刹车线安装到新的车闸手柄上。
六、涨刹好还是鼓刹好
双碟刹好
双鼓刹这种刹车的工作原理为通过刹车鼓内静止的刹车片与转动的刹车鼓形成摩擦，从而产生阻力使电动车速度降低直至停止。
那么这种刹车有什么优势呢？首先，其价格会比双碟刹便宜，另外安装相对简单，且单次刹车力是要高于双碟刹的。当然，其缺点也很明显，易受环境影响，且刹车片磨损更快，使用寿命也会低于双碟刹。另外，刹车稳定性也不如双碟刹。
我们再来看双碟刹配置，这种刹车的工作原理为通过高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而形成阻力使车轮停止运动。
那么，这种刹车又有什么优势呢？其最大的特点就是适应环境的能力更强，不受高温天气影响，且可实现频繁刹车。
另外，双碟刹的使用寿命是要远远高于双鼓刹的。不过，双碟刹也有自己的缺点，那就是价格会远远高于双鼓刹，且维修成本更高。
七、涨刹是碟刹吗
汽车鼓刹（涨刹）和碟刹各有利弊，谁好谁不好应具体分析。
鼓刹的制动片与制动鼓接触面大，摩擦力就大，响应的制动力也就大 ，所以多用于大型汽车。但鼓刹散热不如碟刹快，尤其涉水后会较长时间没有刹车，应该特别注意。
碟刹反应比鼓刹快，散热也快。摩擦力相对较小，制动力自然也小，所以配置在小型车上。
二者各司其职各负其责，都挺好。
八、涨刹和鼓刹区别
电动车的涨刹和鼓刹的区别为：刹车手把不同、刹车力传递介质不同、车轮刹车片形状不同、
一、刹车手把不同
1、电动车的涨刹：刹车手把带有储液壶。
2、电动车的鼓刹：刹车手把只是一个光杆。
二、刹车力传递介质不同
1、电动车的涨刹：使用输液管传递刹车力。
2、电动车的鼓刹：使用螺旋钢索传递刹车力。
三、车轮刹车片形状不同
1、电动车的涨刹：带有制动钳，刹车片裸露在外。
2、电动车的鼓刹：外面只有刹车雀臂，刹车片隐藏在车轮内。
九、涨刹刹不住如何解决
需要先检查来令片是否损坏，或者油管有漏油现象，如果来令片磨损严重，那么就要更换来令片才行，油管漏油就要维修油管后从新加油。
十、涨刹跟鼓刹的区别
一，工作原理不同。
涨刹车工作原理是拉动刹车现实只有一块儿的刹车块儿被撑开。股刹工作原理是当刹车线被拉开时，两片刹车块儿同时被撑开。
二，优点不同涨刹车散热更快受环境影响小。股刹的优点，结构简单。
三，缺点不同，缺点是涨刹车成本比鼓刹高，鼓刹缺点是在刹车过程中会产生大量的热量。
十一、涨刹与鼓刹区别图
目前涨刹片用的较多，有90、100、110等大小。鼓刹厚度1.5cm。
