一、抱刹和碟刹怎么选择
碟刹的好,散热快,并且不怕水,抱杀遇到水后效果会降低。
PS:(一)碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
其优点是作用灵敏,散热良好,不必调整刹车间隙,保养容易。
(二)自行车抱刹原理是在车的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置,又名减速器。
二、抱刹和碟刹怎么选择的
自行车的碟刹制动效果要好于抱刹的制动效果。这一差异主要有如下几点:
1.自行车碟刹的散热性要好于抱刹的散热性,在较长下坡路段碟刹的长时间制动不易发热而降低制动效果。
2.抱刹的涉水性能太差,如果抱刹制动鼓进水则制动失去效能。
三、抱刹和碟刹怎么选择好
鼓刹和蝶刹相比碟刹是比较好,因为蝶刹刹车原理是用液压泵油压推动刹车片制动,这在刹车时就变得软巧,制动性能好,而鼓刹是靠拉紧刹车线使鼓刹刹车片漲紧刹车鼓而制动,这操作刹车时比较硬,刹车效果没有蝶刹好。
四、抱刹和碟刹怎么选择比较好
通勤车选择碟刹和v刹均可,抱刹次选。碟刹优点:
1、散热性较鼓式刹车佳,在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3、碟刹系统的反应快速,可做高频率的刹车动作,因而较为符合ABS系统的需求。
4、碟式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用,因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5、因刹车盘的排水性较佳,可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6、盘式刹车的构造简单,且容易维修。V刹优点:1、重量轻2、结构简单,便于安装、保养与维修3、造价低廉,性价比高4、维护成本相对低廉抱刹:抱刹是以前用的刹车方式,现在慢慢的用比较少了。
五、碟刹和抱刹车的区别
区别如下:
1、抱刹和碟刹主要区别在于两者的结构不同、作用不同、价位也不同,车主可根据自身情况进行选择。
2、抱刹为机械传动,碟刹是用液压油来推动。抱刹反应慢,声音刺耳,碟刹刹车灵敏,声音不刺耳。抱刹结构简单,造价低,碟刹结构复杂,造价高。碟刹不怕水,抱刹遇水效果变差。抱刹多应用于自行车行业,碟刹多应用于汽车前轮。
3、自行车抱刹怎么调都刹不住的原因,可能是里面的刹车皮粘到油了,或者里面的刹车皮已经磨损,可以先调节刹车内线,将刹车内线调紧,如果刹车皮沾到油,可以用专用的除油剂清洁,如果刹车皮磨损掉了,就只能去换新的了。为了自身的安全,如果抱刹怎么调都刹不住,还是等待修好之后再驾驶较好。
六、抱刹与碟刹
碟刹的后边有松紧的螺丝,假如刹车实在间隙大,就松动刹车线,拉紧后固定,要是刹车间隙不太大,就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。
2. 碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮,在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄,当刹车总泵来的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住,以达到刹紧的效果,如今已普遍用于前轮,有的高级车装置四轮碟式刹车,其优点是作用灵敏,散热良好,不必调整刹车间隙,保养容易。
七、抱刹 v刹
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹:碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏,散热良好,不必调整刹车间隙,保养容易。碟刹,散热快,并且不怕水,抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹:是在车的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置,又名减速器。抱刹磨的快!
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
八、碟刹和抱刹哪个安全
油刹安全。
两者刹车形式不同:碟刹分为机械碟刹和油压碟刹;而油刹即油碟刹,即液压碟刹,再者刹车形式不同;
工作原理不同:油刹是通过驾驶员按压或踩着刹车时,推动油管里面的油来推动活塞,使得来令片与碟片摩擦;而碟刹刹车盘与刹车摩片摩擦来实际制动。
油刹更灵敏,刹车功能更强大。
九、碟刹跟抱刹的区别
抱刹的结构是比较简单的,修理维护方便,而碟刹的结构复杂,造价高。但这样的碟刹的有一个十分显著的优点,那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车,这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全,也能有效果降低非常多意外的发生。
无论涨刹还是抱刹和碟刹,都是利用磨擦力来抑制转速,到达减速和停车的目的。下面我分别说说这三种刹车方式的原理以及效率。
涨刹,主要由刹车片、刹车轮毂组成,刹车轮毂为圆形内空的金属圆盘,形状类似于我们做饭的锅盖,圆点与车轮或车轴相连;轮毂内部有两块呈半月形的刹车片对接,由于刹车片呈半月形对接,每块刹车片的两个尖点分别对应,对接点一端为圆柱型轴,另一端为椭圆形轴,当我们踩踏刹车时,椭圆轴随之转动,使半月刹车片向两边分开,刹车片外侧就与轮毂摩擦,产生阻力来抑制车速。
抱刹原理基本与涨刹相同,但结构上是刹车片在外侧而轮毂在内,踩踏刹车踏板时刹车片向内环抱住轮毂。
涨刹和抱刹刹车片较易磨损,刹车效果差,但由于结构简单,维修保养方便,。目前仍大量使用在一些摩托车或者小排量机动车上。
碟刹主要由刹车盘、活塞、油管等组成,刹车盘与车辆转动轴相连(摩托车固定在轮子上),刹车盘平面两端分别有两个活塞式摩擦片,活塞的一端是摩擦片,另一端与油管相连,当我们踩踏制动踏板时,油管内的刹车油被压缩后推动活塞运动,顶出摩擦片,两摩擦片对夹住刹车盘从而达到制动效果。
碟刹效果好,但缺点是结构复杂,造价高,还有一点就是非常容易“抱死”使车轮瞬间停止转动,从而引起车辆侧滑甚至翻车事故。目前轿车都采用“ABS”系统来弥补碟刹的这个缺点。
十、抱闸刹车还是碟刹好
各有所长,以自己情况来选择。
碟刹:分为油压碟刹和拉线碟刹,油压碟刹主要是通过油管活塞压缩油液,推动刹车片摩擦碟盘达到制动效果。
理论上比V刹好,刹车抱死轮圈空间范围大,但是突发性的制动或者操作不利依然会抱死,造成摔车,总的来说,使用碟刹的都是中高端山地车以及部分变种公路车,油压碟刹的操控性顺畅,也是高端山地车的宠爱。线拉碟刹是通过刹车线带动卡钳内的刹车片与碟盘产生摩擦,从而产生制动刹车,当然也会受到线长线短,以及刹车线干燥等因素损失刹车动力。
抱刹:一般用于通勤城市车的后刹车,小朋友的自行车多数后刹也是抱刹。
十一、碟刹和抱刹的区别
1、抱刹和碟刹主要区别在于两者的结构不同、作用不同、价位也不同,车主可根据自身情况进行选择。
2、抱刹为机械传动,碟刹是用液压油来推动。抱刹反应慢,声音刺耳,碟刹刹车灵敏,声音不刺耳。抱刹结构简单,造价低,碟刹结构复杂,造价高。碟刹不怕水,抱刹遇水效果变差。抱刹多应用于自行车行业,碟刹多应用于汽车前轮。
3、自行车抱刹怎么调都刹不住的原因,可能是里面的刹车皮粘到油了,或者里面的刹车皮已经磨损,可以先调节刹车内线,将刹车内线调紧,如果刹车皮沾到油,可以用专用的除油剂清洁,如果刹车皮磨损掉了,就只能去换新的了。为了自身的安全,如果抱刹怎么调都刹不住,还是等待修好之后再驾驶较好。